Проблеми з запуском Q5: Проблеми з вимикачем запалювання дошкуляють водієві

У мене була схожа проблема із запуском мого Audi A4 2.0T 2013 року випуску. Симптоми точно збігалися: періодичні проблеми із запуском двигуна і нерівномірний хід, коли він все ж таки запускався. Спочатку я думав, що справа у вимикачі запалювання, але діагностика виявила несправність котушок запалювання. Спочатку електроніка автомобіля не показувала жодних кодів помилок, що ускладнювало діагностику. З часом проблеми із запуском почастішали, особливо під час холодного запуску. Після повного огляду ми виявили дві несправні котушки запалювання та корозійний роз'єм, що спричиняло нестабільну подачу іскри. Ремонт включав заміну всіх чотирьох котушок запалювання в якості профілактичного обслуговування, оскільки вони зазвичай зношуються з однаковою швидкістю. Насправді це поширена проблема для цих 2,0-літрових двигунів, і усунути її не особливо складно. Стартер і акумулятор пройшли перевірку, що допомогло звузити коло проблем. Ключові симптоми, які збігаються: Періодичні проблеми із запуском, нерівномірна робота двигуна, незвичні вимикання, нормальна робота панелі приладів Хоча це не найсерйозніший ремонт для цих двигунів, ігнорування несправних котушок запалювання може призвести до пошкодження каталізатора. Ми б радили провести належну діагностику, а не продовжувати їздити з цими симптомами.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації A4. Минулої зими я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму Q5. Періодичні збої при запуску двигуна були особливо неприємними під час ранкових поїздок на роботу. Прочитавши ваш пост, я проконсультувався з моїм нинішнім механіком, і він підтвердив, що котушки запалювання дійсно були винуватцем і в моєму випадку. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, у яку суму обійшлася вам заміна котушки запалювання? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми із запуском після ремонту? Мій ремонт поки що добре тримається, але завжди корисно знати, на що слід звертати увагу з цими 2,0-літровими двигунами.

(community_translated_from_language)

Після заміни котушок запалювання на моєму A4 проблеми із запуском повністю зникли. Загальний ремонт обійшовся в 52 євро за перегорілий запобіжник, який виявили під час діагностики, а також заміну котушок. Тепер поворот ключа відбувається плавно, а двигун працює ідеально, без будь-яких перебоїв у роботі або зупинок. Минуло близько 18 місяців після ремонту, і жодних проблем із замком запалювання чи запуском не повернулося. Тепер 2,0-літровий двигун надійно запускається за будь-яких умов. За словами мого механіка, заміна всіх котушок запалювання одночасно була правильним рішенням, оскільки вони мають тенденцію виходити з ладу приблизно в один і той же час. Перегорілий запобіжник був лише додатковою проблемою, яку вони виявили під час діагностики.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня я нарешті відремонтував свій Q5 і хотів би поділитися результатом. Після того, як мені набридли проблеми з запуском, я відвіз його до нового механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях. Діагностика системи запалювання підтвердила несправність котушок запалювання, як ви і казали. Вони замінили всі чотири котушки і під час огляду виявили пошкоджений провід свічки запалювання. Загальний рахунок склав 420 євро, включаючи запчастини та роботу. Це більше, ніж я очікував, але машина тепер чудово заводиться, більше ніяких перебоїв у роботі чи незвичних глохнень. Новий механік пояснив, що заміна всіх котушок запалювання разом була розумною профілактикою, враховуючи, що вони зазвичай зношуються з однаковою швидкістю. Минув тиждень щоденних поїздок, і двигун запускається миттєво щоразу, коли я повертаю ключ запалювання. Дуже радий, що встиг з цим розібратися до зими. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, він допоміг мені краще зрозуміти, з чим я маю справу, і надав мені впевненості в тому, що все буде перевірено належним чином.

(community_translated_from_language)