hanssilver1
Проблеми з запуском SQ5: Система зарядки або несправний вимикач
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
SQ5 2017 року випуску мав серйозні проблеми з запуском, з мінімальною реакцією стартера. Початкова діагностика в майстерні вказувала на проблеми з зарядним пристроєм та клемою 30, але власник підозрював несправність замка запалювання або коротке замикання. Інший користувач поділився схожим досвідом, розкривши, що проблема була викликана пошкодженою проводкою та корозією контактів на клемі 30, викликаними пошкодженням водою. Рішенням стало замінення проводки, очищення контактів та проведення ретельної електродіагностики. Дотримуючись подібної поради, власник SQ5 відремонтував проводку та кородовані контакти, усунувши проблеми із запуском.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hanssilver1 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ваше детальне пояснення багато в чому збігається з тим, що я спостерігаю на своєму SQ5. Особливо цікаво про проблему з джгутом проводів, оскільки я помітив деякий незвичний знос біля моторного відсіку. Я збираюся перевірити всі ці моменти в іншій майстерні. Дуже корисно знати про можливе пошкодження водою області вимикача, це має сенс, враховуючи симптоми. Можете пригадати, скільки приблизно коштував повний ремонт? Крім того, чи з'являлися у вас інші електричні гремліни після ремонту?
(community_translated_from_language)
jennifermaier4
Після ремонту мого S4 електрична система працює як годинник, і жодних нових проблем не виникало. Після ремонту було повністю усунуто безперервне переривання плюсової клеми 30, що було великим полегшенням, враховуючи, наскільки неприємними були ці проблеми із запуском. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включало в себе заміну сильно розрядженого акумулятора та пов'язаних з ним електричних компонентів. Це може здатися великою сумою, але, враховуючи складність електричних систем сучасних автомобілів і потенційну можливість повної поломки, це було варте кожного цента. Ключовим моментом було знайти майстерню, яка належним чином діагностувала падіння напруги і простежила його через всю систему автоматичних вимикачів. Багато майстерень могли просто замінити батарею, не звертаючи уваги на основні проблеми з джгутом проводів. Ретельний підхід запобіг повторним проблемам з електропостачанням. Просто переконайтеся, що ваша нова майстерня проводить повну електричну діагностику, а не лише поверхневу перевірку. Переривчастий характер цих проблем означає, що вони повинні перевірити весь електричний шлях від акумулятора до стартера.
(community_translated_from_language)
hanssilver1 (community.author)
Дякую всім за вашу допомогу. Нарешті розібралися з моїм SQ5 після того, як відвезли його в іншу майстерню. Виявилося саме те, що й передбачалося: пошкоджений джгут проводів у поєднанні з корозією на клемі 30. Механік виявив, що вода просочувалася всередину через пошкоджену втулку, що спричинило хаос у вимикачі та сусідніх з'єднаннях. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, включаючи ретельну діагностику електричних несправностей, заміну частини джгута проводів та очищення всіх з'єднань. Випробування на падіння напруги виявило численні слабкі місця, які потребували усунення. Вони також знайшли і виправили невелике коротке замикання біля блоку запобіжників, яке попередня майстерня повністю пропустила. Тепер машина заводиться чудово. У майстерні мені показали всі пошкоджені деталі і пояснили, як працює електрична система. Дуже радий, що отримав другу думку, а не просто заміну деталей з нізвідки. Безумовно, я навчився звертати більше уваги на незвичайні електричні симптоми на ранніх стадіях.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ5
jennifermaier4
Минулої зими у мене були точно такі ж симптоми на моєму S4 2014 року випуску. Початкові ознаки вказували на несправний акумулятор, але все виявилося складніше. Основною проблемою був пошкоджений джгут проводів біля двигуна стартера, що спричиняло періодичне коротке замикання. Електроживлення було нестабільним через корозійні з'єднання на клемі 30, яка через блок запобіжників з'єднується безпосередньо з позитивною клемою акумулятора. Після ретельної діагностики ми виявили, що вода просочилася в основні точки електричних з'єднань, викликавши корозію. Потрібно було вирішити проблему: Повна заміна джгута проводів біля стартера, нові клеми акумулятора, очищення всіх заземлюючих з'єднань, перевірка системи зарядки Це була серйозна електрична несправність, яка могла призвести до замикання автомобіля, якщо її не усунути. Генератор виявився справним, незважаючи на початкові підозри. Рекомендуємо перевірити: 1. тест навантаження акумулятора 2. тест падіння напруги на клемі 30 3. Підключення двигуна стартера 4. Повне сканування на наявність збережених кодів несправностей 5. Візуальний огляд джгута проводів на наявність ознак зносу Незвичайні проблеми з запуском часто помилково діагностуються як проблеми з акумулятором, але з цими симптомами, швидше за все, це комбінація електричних проблем.
(community_translated_from_language)