100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

SanHo92

Проблеми з заслінкою впускного колектора призводять до втрати потужності в S10?

S10 Diesel 2018, проблема впускного колектора? Нерівна робота двигуна + втрата потужності Останнім часом у мене виникли проблеми з моїм дизельним двигуном S10. Продуктивність двигуна помітно знизилася при нерівній роботі та ривках під час прискорення. Також з'явився виразний шиплячий звук під навантаженням, плюс збільшилася витрата палива. Підозрюю, що винуватцем може бути регулятор заслінки впускного колектора. Хтось стикався з подібними симптомами і ремонтував систему впуску? У чому полягала проблема і як її вирішили? Особливо цікавить досвід ремонту та можливі варіанти вирішення проблеми. Чи загорялася лампочка двигуна до того, як почалися проблеми? Дякую за будь-яку інформацію.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

WolfiJ

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм S8 Diesel 2016 року. Проблеми з роботою двигуна почалися поступово, спочатку були лише невеликі коливання, потім посилилися з характерним шиплячим звуком, про який ви згадали. Система управління повітряним потоком спрацьовувала через несправність регулятора заслінки впускного колектора. Продіагностували і полагодили в майстерні після того, як спробували усунути основні несправності. Рахунок за ремонт склав 465 гривень за запчастини та роботу. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, а економія пального значно покращилася. Швидке питання, чи сканували ви коди помилок? Також, коли саме ви вперше помітили шиплячий звук? Ці деталі можуть допомогти підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою впускної системи, що і я. Було б корисно знати: Поточний пробіг, будь-які коди помилок, коли вперше з'явилися симптоми, будь-яке нещодавнє технічне обслуговування, чи трапляється це частіше під час холодного запуску? Повідомте мені ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретними порадами з власного досвіду.

(Перекладено з Англійська)

SanHo92 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я перебуваю на 107531 KM і тільки що пройшов регулярне обслуговування минулого місяця. Почав помічати проблеми приблизно через 2 тижні після цього обслуговування. Шипіння почалося ледь чутно, але стало більш помітним протягом декількох днів, особливо під час прискорення. Індикатор двигуна поки що не світиться, але я зробив сканування, яке показало код P2015, пов'язаний з датчиком положення заслінки впускного колектора. Холодний запуск здається нормальним, проблеми з'являються в основному після того, як двигун прогріється і під навантаженням. Цікаво, що вартість ремонту була прийнятною, що дає мені надію, що це не розорить мене. Ви вирішили проблему досить просто, чи довелося копатися в системі впуску глибше?

(Перекладено з Англійська)

WolfiJ

Так, ваші симптоми точно збігаються з моїми, особливо код P2015 і шипіння, що посилюється під час прискорення. Схоже, ми точно маємо справу з однією і тією ж проблемою управління заслінкою впускного колектора. Моє рішення було досить простим, майстерня в основному зосередилася на механізмі управління заслінкою впускного колектора. Їм не потрібно було втручатися в більш глибокі частини впускної системи. Зниження потужності та нерівномірний хід зникли, як тільки вони замінили несправні компоненти. Я помітив, що шипіння і проблеми з продуктивністю значно погіршилися, коли я чекав на ремонт. Чим довше ви працюєте з порушеним контролем повітряного потоку, тим більше це впливає на загальну продуктивність двигуна та економію пального. Коротка порада, заснована на моєму досвіді: переконайтеся, що вони перевірили двигун приводу і зчеплення, поки вони там знаходяться. На моєму був деякий знос тяги, який міг би спричинити ту саму проблему знову, якби вони не встигли її усунути. Минуло близько 8 місяців після ремонту, і все досі працює ідеально, більше ніякого шипіння, нормальна потужність, а витрата палива повернулася до стандартної. Варто розібратися з цим раніше, ніж пізніше.

(Перекладено з Англійська)

SanHo92 (Автор)

Дякуємо за такий детальний відгук. Дуже корисно почути, що ваш ремонт виявився простим і тривав добре. Гарна порада про перевірку двигуна приводу і зчеплення, я обов'язково згадаю про це, коли буду забирати його в майстерню. Я вже забронював його в майстерні на наступний тиждень. Симптоми погіршуються з кожним днем, особливо це шипіння і зниження потужності під час прискорення, тому я згоден, що не варто чекати занадто довго. Крім того, я не хочу ризикувати ще більшими проблемами з роботою двигуна, залишаючи його. Ваш досвід дає мені впевненість, що це проблема впускного колектора, як ми і підозрювали. Принаймні, це відома проблема з перевіреним рішенням, і вартість ремонту звучить розумно. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за те, що поділилися такими конкретними деталями про свій досвід з тією ж проблемою. Це дійсно допомогло підтвердити, з чим я маю справу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: