Проблеми з зупинкою фрілансера, проблеми з датчиком води?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була подібна проблема з моїм Land Rover Discovery 2004 року (до цього у мене також був Range Rover). Читання вашого допису викликало у мене спогади! У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Discovery, незвичні проблеми з глушінням та запуском. Після кількох днів боротьби з цим, я відвіз його до свого звичайного механіка. Виявилося, що це дійсно було несправне з'єднання датчика, проводка проржавіла і спричиняла нестабільні показники. Ремонт обійшовся мені приблизно в 365 євро, включно з роботою, але з тих пір він працює без збоїв. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли саме відбувається зупинка? Наприклад, це відбувається частіше, коли двигун холодний чи теплий? Також, яка попереджувальна лампочка з'являється на панелі приладів? Ця інформація допоможе підтвердити, чи це та сама проблема, що й у мене. Удачі у виправленні!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! У мене такі ж симптоми, але я помітив, що це відбувається частіше, коли двигун теплий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Попереджувальна лампочка - це лампочка керування двигуном (жовто-помаранчева). Мій пробіг 72776 км, і минулого місяця я був на сервісі, де не помітили нічого незвичайного. Дуже сподіваюсь, що це просто проблема з датчиком, як у вас, а не щось більш серйозне! Ваш Discovery видавав якісь незвичні звуки перед тим, як заглохнути? Мій іноді трохи вагається перед тим, як повністю вимкнутись. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ого, ваша ситуація дуже схожа на ту, через яку я пройшов! Так, з моїм Discovery сталося те ж саме, легке коливання перед тим, як заглохнути, було дуже влучним зауваженням. Коли мій Discovery почав поводитися неадекватно, на годиннику було близько 80 000 км пробігу, тобто майже так само, як і у вас. Час появи ваших симптомів (15-20 хвилин після прогріву) плюс лампочка керування двигуном - це як дежавю! Мій Discovery повторив той самий танець. І знаєте, що цікаво? Коли це почало відбуватися, я якраз проходив техобслуговування, що ще більше засмутило мене. Я не згадав про одну річ у своїй першій відповіді, до того, як я її виправив, я помітив, що проблема погіршувалася у важкому русі, коли двигун був дуже теплим. Коливання ставали більш помітними, майже так, ніби машина "кашляла" перед тим, як заглохнути. Ви помічали щось подібне? Після того, як я розібрався з підключенням датчика, у мене не було жодної проблеми. Чесно кажучи, враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі на мої, я ще більше переконаний, що це, ймовірно, та сама проблема. Просто переконайтеся, що той, хто це перевіряє, добре огляне з'єднання проводки, адже корозія може бути підступною! Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. І так, ви абсолютно влучно написали про затори! Мені дійсно стає гірше, коли я застрягаю в повільному русі. Цей опис "кашлю" є ідеальним, це саме те, що я відчуваю перед тим, як зупинитися. Таке полегшення чути, що виправлення з'єднання датчика все вирішило для вас. Я хвилювався, що у мене може бути серйозна проблема з двигуном, але, схоже, це набагато легше вирішити. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити з'єднання проводки, тим більше, що наші автомобілі мають схожі симптоми при схожому пробігу. Я вже зателефонував своєму механіку і записався на завтрашній ранок. Повідомлю їх про корозійне з'єднання датчика, про яке ви згадали, сподіваюся, це дасть їм хорошу відправну точку. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)