Проблеми зі свічками розжарювання Audi: Дим і сигнальні вогні

Щось подібне я пережив зі своїм дизельним Audi A4 2013 року випуску. Я маю певний базовий досвід роботи з автомобілями, але з такими проблемами з електрикою мені потрібна була професійна допомога. Симптоми, які ви описали, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: постійне загоряння лампочки передпускового підігріву, попередження про роботу двигуна і дим під час прискорення. Після того, як автомобіль почав глохнути під час холодного запуску, я відвіз його на СТО для проведення належної діагностики. Виявилося, що було несправне з'єднання між блоком управління свічками розжарювання та джгутом проводів. Механік знайшов пошкоджений кабель, який спричиняв поганий контакт. Ремонт включав заміну з'єднання і перевірку всіх свічок розжарювання, загальна вартість склала 95 євро. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Чи відчуваєте ви проблеми з холодним запуском? Колір диму чорний або синій? Як довго горить лампочка передпускового підігріву? Чи помітили ви зміни у витраті палива? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, і чи потребує заміни сам блок керування, чи це просто проблема з підключенням.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого автомобіля 107135 км і минулого тижня я відвезла його на діагностику. Так, проблеми з холодним запуском і чорний дим. Дизельний двигун особливо погано працює в холодну погоду. Лампочка передпускового підігріву горить вже близько 2 тижнів, а витрата палива збільшилася приблизно на 15%. Здається, що нагрівальний елемент працює з перебоями. Нещодавно помітив, що автомобіль глохне на холостому ходу, чого раніше не траплялося. Система свічок розжарювання однозначно потребує уваги, останній раз я був на сервісі 3 місяці тому, але тоді це не було проблемою. Чи рекомендуєте ви спочатку перевірити окремі свічки розжарювання або відразу замінити блок управління?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, вони майже в точності відображають те, з чим я мав справу на своєму А4. Зростаюча витрата палива і чорний дим під час холодного запуску були ключовими індикаторами і в моєму випадку. Виходячи з мого досвіду, я б настійно рекомендував спочатку перевірити окремі свічки розжарювання. У моєму випадку це допомогло уникнути непотрібної заміни всього блоку управління. Описані вами проблеми з перебоями в роботі двигуна та його глушінням виявилися спричинені двома несправними свічками розжарювання в моєму дизельному двигуні, а не самим блоком керування. Діагностичний тест, проведений моїм механіком, показав, що свічки розжарювання не отримували належної напруги як через несправні свічки, так і через проблеми з підключенням. Розбивка витрат на обслуговування автомобіля в моєму випадку: Індивідуальна перевірка свічок розжарювання: 45 євро, заміна 2 свічок розжарювання: 120 євро, нове підключення проводки: 35 євро. Такий системний підхід врятував мене від витрати 400 євро+ на новий блок управління, який насправді не був потрібен. Покращення характеристик холодного запуску і нормалізація витрати палива підтвердили, що ми знайшли справжню проблему. Судячи з показників пробігу та симптомів, ваші свічки розжарювання можуть бути просто на межі свого ресурсу. Належний діагностичний тест, що фокусується на індивідуальних значеннях опору свічок, буде найбільш економічно ефективним першим кроком.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь і за те, що поділилися своїм досвідом. Прочитавши про ваш подібний випадок, я відчуваю себе більш впевненим у підході до ремонту. Ваша пропозиція спочатку перевірити окремі свічки розжарювання має сенс, враховуючи вік і пробіг мого A5. На наступний тиждень я запланував діагностику, яка буде зосереджена на перевірці опору свічок розжарювання. Ви правильно підмітили про перевірку основних компонентів перед заміною всього блоку управління. Зростаючі проблеми з холодним запуском двигуна та симптоми його зупинки свідчать про проблеми з окремими свічками розжарювання, а не про повну несправність системи. Розбивка витрат, яку ви надали, корисна для складання бюджету. Якщо тестування нагрівальних елементів покаже проблеми, подібні до тих, з якими ви зіткнулися, я можу розраховувати на загальну вартість ремонту близько 200 євро, що набагато краще, ніж заміна всього блоку управління. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати перевірки технічного обслуговування автомобіля. Дуже сподіваюся, що це всього лише пара несправних штепсельних роз'ємів або проблеми з проводкою, як у вашому випадку. Дякую, що допомогли мені уникнути потенційно непотрібного дорогого ремонту.

(Перекладено з Англійська)