Проблеми зі свічками розжарювання дизельних двигунів BMW, що спричиняють численні симптоми

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм BMW 3 серії 320d 2008 року. На основі мого візиту в гараж минулого місяця, я можу сказати вам, що це, швидше за все, більше, ніж просто блок управління розжарюванням. Постійне загоряння лампочки передпускового підігріву в поєднанні з проблемами запуску і сильним димом вказували на несправність свічок розжарювання в моєму випадку. Три з чотирьох свічок розжарювання були повністю перегорілими, а джгут проводів мав значну корозію в місцях з'єднань. Механік також виявив, що модуль управління свічками розжарювання був пошкоджений водою. Це була справді серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху призвело б до подальшого пошкодження двигуна та погіршення паливної економічності. Ремонт включав заміну всіх свічок розжарювання, джгута проводів і модуля управління. Відтоді автомобіль чудово заводиться навіть у холодну погоду, а дим під час розгону більше не з'являється. Для вашого автомобіля я б наполегливо рекомендував звернутися до спеціаліста BMW, а не до звичайного механіка, оскільки він точно знає, на що звернути увагу при виникненні цих поширених проблем з дизельними двигунами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене теж були дуже схожі проблеми з моїм старим Beemer. Нарешті все владнали, але який це був головний біль! Просто цікаво, чи не могли б ви поділитися приблизно, скільки ви заплатили за всю цю роботу? Також, чи все працює нормально після ремонту? Мої симптоми майже ідентичні тим, що ви описали, тому я намагаюся скласти бюджет на майбутнє. Дуже корисно почути від когось, хто вже пройшов через це.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто щоб продовжити ваше запитання, насправді, мені пощастило з моїм. Після того, як я відніс його до спеціаліста, виявилося, що це було лише кабельне з'єднання блоку управління світінням, а не весь безлад, про який я спочатку думав. Виправлення хитромудрого з'єднання обійшлося мені лише в 95 євро, що було величезним полегшенням порівняно з тим, що я очікував! З тих пір все йде як по маслу. Більше ніяких проблем зі світлом передпускового підігріву, ідеально заводиться навіть холодними ранками, а проблема з димом під час розгону повністю зникла. Чесно кажучи, я шкодую, що не перевірив його раніше, замість того, щоб турбуватися про найгірші сценарії. Схрестимо пальці, що у вас теж виявиться щось просте, але так, обов'язково зверніться до того, хто знає ці BMW досконально. Навіть якщо це виявиться більш масштабною проблемою, як я спочатку думав зі свічками розжарювання і проводкою, принаймні, ви будете знати, що все зроблено правильно. Просто переконайтеся, що вони спочатку правильно діагностують його, це може заощадити вам купу грошей, як у моєму випадку!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і вау, яка це була подорож! Виявилося, що це була комбінація проблем. Головним винуватцем були свічки розжарювання, але також був пошкоджений датчик, через який не вмикалася лампочка передпускового підігріву. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 гривень за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Механік, якого я знайшов, був чудовим, дійсно знав свою справу з BMW. Він показав мені старі деталі і все чітко пояснив. Ви правильно зробили, що звернулися до фахівця, вони спочатку поставили правильний діагноз, замість того, щоб просто кидатися запчастинами для вирішення проблеми. Зараз машина працює чудово, заводиться в холодну пору року, більше не димить, і пройшла тест на викиди з честю. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені знати, чого очікувати, і підштовхнуло мене до того, щоб розібратися з проблемою належним чином. Безумовно, відчуваю полегшення тепер, коли все відремонтовано!

(Перекладено з Англійська)