Проблеми зі свічкою накалу дизельного двигуна BMW 4, проблеми з холодним запуском

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 2014 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. У мене були майже ідентичні симптоми: загоряння лампочки передпускового підігріву, важкий холодний запуск і ці дратівливі коди свічок розжарювання. Відвіз машину до звичайної майстерні, і вони виявили, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів з модулем управління розжарюванням. Полагодили його, включно з новими роз'ємами, і це обійшлося мені приблизно в 95 євро. Після цього проблеми з димом і холодним запуском повністю зникли. Перш ніж робити поспішні висновки про сам блок керування розжарюванням, я б обов'язково перевірив ці з'єднання, це може заощадити вам трохи грошей! Не проти поділитися, які саме коди помилок ви отримуєте? Крім того, чи помічали ви, що симптоми погіршуються в холодну погоду? Я досить добре знаю 4 серію, оскільки вона має багато спільного з 3 серією. Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг мого автомобіля 170337 км, а останнє ТО я проходив близько 2 місяців тому. Щодо кодів помилок, я отримую P0380 та P0670. Симптоми, безумовно, погіршуються, коли на вулиці холодно. Я сам перевірив з'єднання, але не зміг виявити нічого очевидного. Цікаво те, що це почало відбуватися поступово, спочатку просто випадкові грубі запуски, потім постійне загоряння лампочки передпускового підігріву, а тепер і дим. Приємно чути, що ви полагодили джгут проводів, це те, що я обов'язково перевірю перед заміною всього блоку управління розжарюванням. Чи довелося вашому механіку знімати багато деталей, щоб отримати доступ до проводки?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подробиці про ваш BMW. Так, моя 3 серія пробігла близько 160 000 км, коли у мене виникли подібні проблеми, так що пробіг у нас приблизно однаковий. Ті коди помилок, які ви згадали, P0380 та P0670, були саме тими, що я отримав! Спочатку я думав, що справа в блоці управління розжарюванням, але, як я вже згадував, виявилося, що справа в проводці. Щодо доступу до проводки, чесно кажучи, все було не так погано, як ви могли б подумати. Моєму механіку довелося зняти кришку двигуна і кілька інших деталей, щоб отримати належний доступ, але це не було серйозним розбиранням. Оскільки ви згадали, що це почалося поступово, це ще одна причина, чому я схиляюся до того, що це проблема з проводкою, як у мене. Ці проблеми, як правило, погіршуються з часом, оскільки з'єднання погіршуються далі. Холодна погода в основному оголює слабкі місця в системі, ось чому ви бачите це більше зараз. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що після того, як вони полагодили проводку, вони також почистили з'єднання засобом для чищення електричних контактів. Можливо, варто запитати про це у вашого механіка. Це значно підвищило надійність системи. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Дуже цікаво, чи виявиться, що це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук! Дуже приємно чути, що ремонт виявився не надто складним. Я щойно записався в автосервіс на наступний тиждень і спеціально попросив їх спочатку перевірити проводку і з'єднання, перш ніж робити якісь висновки щодо блоку управління розжарюванням. Порада про очищувач електричних контактів дуже корисна, я обов'язково їм про це скажу. Поступове погіршення стану з'єднань має сенс. Озираючись назад, я, напевно, повинен був дослідити, коли холодний запуск тільки почався, але ви знаєте, як це відбувається, ви завжди думаєте, що це вирішиться само собою! Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, чого очікувати. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний за допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від потенційної витрати набагато більшої суми, ніж потрібно, на деталі, які мені, можливо, навіть не знадобляться!

(Перекладено з Англійська)