SabriWin
Проблеми зі світлом двигуна та несправність регенерації DPF на Peugeot 407 Diesel, 2010 р.в. - Можлива несправність датчика протитиску вихлопних газів
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний Peugeot 407 2010 року випуску має проблему із запаленням індикатора двигуна, втратою потужності та помилкою несправності регенерації фільтра сажі (DPF). Передбачуваною причиною є несправний датчик тиску вихлопних газів, хоча це може бути не основною проблемою. Розв'язання включають перевірку DPF на засмічення та консультацію з механіком для ретельного огляду. Рекомендується чітко спілкуватися з автомайстернею, щоб зрозуміти необхідний ремонт.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SabriWin (community.author)
Привіт, дякую за швидку відповідь. Я вже проїхав на своєму Peugeot 41597 кілометрів і поки що не мав жодних серйозних проблем. Я не помічав ніяких дивних звуків. Мені просто потрібно терміново заїхати в гараж, востаннє це було приблизно на 40000 кілометрів. Але мені цікаво знати, що саме ви зробили, щоб вирішити цю проблему? Замінювали чи чистили якісь деталі? І чи були якісь особливі речі, на які мені слід звернути увагу у механіка? Ще раз дякую за допомогу.
(community_translated_from_language)
PatLang
Привіт, без проблем! У моєму випадку потрібно було замінити DPF (сажовий фільтр). Це склало значну частину витрат. Описані вами симптоми також можуть вказувати на засмічення DPF. У вашому випадку може бути корисно перевірити стан DPF. Це може зробити механік на СТО. Щодо вашого питання про датчик зворотного тиску вихлопних газів: так, це також може бути причиною. Але, як правило, цей датчик не є основною проблемою, він лише вказує на те, що щось не так в іншому місці. Щодо більш детальної інформації, я б довірився вашому автосервісу, оскільки вони перевірять точний стан автомобіля. Також важливо знати, коли ви востаннє міняли масло. І остання порада: наступного разу, коли ви будете в гаражі, попросіть їх пояснити, що саме вони роблять і чому. Це дасть вам краще уявлення про те, що потрібно зробити наступного разу. Сподіваюся, це вам допоможе. Не бійтеся запитувати, якщо у вас залишилися питання.
(community_translated_from_language)
SabriWin (community.author)
Привіт, ваша інформація та поради дійсно дуже корисні і трохи полегшують мою ситуацію. Схоже, що я повинен якнайшвидше піти в гараж і перевірити все, що там є. Дякую за вашу оцінку та корисні поради щодо того, що робити з гаражем. Щодо заміни оливи, то остання заміна була близько 5000 кілометрів тому. Я візьму до уваги вашу пораду і запитаю у механіків, що саме робиться і чому. Ще раз дякую за допомогу і швидку відповідь. До зустрічі!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
PatLang
Привіт, я дуже добре розумію вашу проблему. У мене була схожа проблема з моїм Peugeot 308 2008 року випуску, я маю невеликий досвід роботи з автомобілями і більшу частину часу проводив у гаражі, намагаючись розібратися з нею. У моєму випадку DPF був сильно завищений, і мені довелося заплатити 1325 євро, щоб вирішити проблему. Це був довгий шлях, але я нарешті все виправив. Ваша проблема може мати схожі причини. Ви бачите щось незвичайне під капотом? Чи чуєте дивні звуки? Загалом, більше інформації про автомобіль, наприклад, скільки кілометрів він проїхав, може бути дуже корисною. Тоді я зможу дати вам точну відповідь. Сподіваюся, це вам допоможе.
(community_translated_from_language)