Проблеми зі зниженою потужністю BMW X5, винуватець - датчик IAT?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X3 2014 року випуску. Спочатку думав, що це було щось серйозне, але виявилося, що це був несправний датчик температури впускного повітря, як ви і підозрюєте. У мене були ті ж самі симптоми, знижена потужність і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна. Відвіз його в майстерню, якій довіряю, і вони підтвердили це за допомогою діагностичного інструменту. Заміна датчика плюс робота обійшлася приблизно в 155 євро, що не так вже й погано, враховуючи, що могло бути й гірше. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я розповім більш конкретні деталі, не могли б ви сказати мені, який варіант двигуна у вашого X5? Також, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це допоможе мені дати вам більш релевантну пораду на основі мого досвіду. Але це можна швидко виправити, просто переконайтеся, що ви пройшли належну діагностику. Ці симптоми іноді можуть вказувати на інші проблеми в системі впуску.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене бензинова модель, і так, ці симптоми схожі на мої. Пробіг мого автомобіля становить 123752 км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування, тому ця проблема застала мене зненацька. Діагностична система показує код помилки P0113, який, очевидно, пов'язаний з ланцюгом датчика температури впускного повітря. Приємно чути, що ваш ремонт був відносно доступним. Я, мабуть, відвезу його до свого механіка на цьому тижні, щоб він перевірив його належним чином. Чи не могли б ви поділитися маркою датчика, який використовували для заміни?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Оскільки ви згадали код P0113, це саме те, що я отримав зі своїм X3! У моїй майстерні для заміни використовували датчик Bosch, вони сказали, що він майже ідентичний оригінальному, але коштує дешевше. Працює відмінно вже більше року, так що нарікань немає. З тих пір код P0113 не з'являвся. Просто на замітку, коли вони замінили мій, вони також почистили датчик MAF і навколишню область, поки вони були там. Це не коштувало багато, але допомогло переконатися, що все в цій області працює належним чином. Можливо, варто попросити вашого механіка зробити те ж саме. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли це сталося (близько 115000 км), це досить стандартний знос. Ці датчики зазвичай починають давати збої приблизно на цьому пробігу, тому не хвилюйтеся надто сильно про це. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви його перевірите. Завжди цікаво почути, чи є у інших такі ж проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Дуже вдячний за підказку про датчик Bosch, вона дуже допомогла. Я обов'язково запитаю свого механіка про його використання та очищення датчика MAF, поки вони працюють над ним. Має сенс зробити і те, і інше одночасно. Насправді дуже приємно чути, що це звичайний знос при такому пробігу. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Я записався на прийом до лікаря на четвер, тож я оновлю цю тему, як тільки все буде виправлено, щоб допомогти всім, хто може зіткнутися з такою ж проблемою. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Іноді ці контрольні лампочки двигуна можуть дійсно змусити вас хвилюватися, але знати, що хтось інший вирішив ту саму проблему без великої драми, дійсно заспокоює!

(Перекладено з Англійська)