Проблеми зі зупинкою VW Scirocco, попередження про несправний регулятор палива

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf GTI TSI 2015 року. Описані вами симптоми збігаються з тим, що трапилося: пропуски запалювання, втрата потужності та зупинка двигуна, особливо на холостому ходу. Датчики автомобіля показали кілька кодів несправностей, що вказують на проблеми з подачею палива. Спочатку підозрювався регулятор тиску палива, але діагностичне тестування виявило несправний паливний насос високого тиску. Це відомий слабкий пункт у цих двигунах. Насос не міг підтримувати належний тиск упорскування палива, що призводило до нестабільної подачі палива. Для ремонту потрібно було замінити весь вузол насоса високого тиску та перевірити всю систему подачі палива. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки вона може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора та збільшення проблем з економією палива, якщо її не усунути. Робота зайняла близько 6 годин у майстерні. Вони також провели повне чищення паливної системи та адаптацію блоку керування двигуном після встановлення нового насоса, щоб переконатися, що все працює правильно. Ці симптоми не слід ігнорувати, тривала їзда з несправним паливним насосом високого тиску може призвести до значних пошкоджень двигуна. Для підтвердження точної проблеми необхідна належна діагностика за допомогою діагностичного обладнання, спеціально розробленого для виробника.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цією деталлю про ваш Golf GTI. Ваш досвід дуже схожий на мою ситуацію з ремонтом автомобіля. Після того, як я прочитав про ваші проблеми з паливопідкачувальною системою, мене цікавить, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки коштувала заміна насоса високого тиску? Просто намагаюся спланувати бюджет на ремонт. Також цікаво, чи мали ви якісь проблеми з паливною економічністю або інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після заміни насоса високого тиску за 1510 євро, моя паливна ефективність значно покращилась. Автомайстерня також виявила та усунула несправний регулятор об'єму палива під час діагностики, що спричиняло додаткові проблеми з пропуском запалювання. Датчики автомобіля тепер показують нормальні показання, а продуктивність двигуна повернулася до заводських специфікацій. Протягом 6 місяців після ремонту не було жодних проблем з уприскуванням палива. Інвестиція виправдала себе, автомобіль працює плавніше, особливо на холостому ходу, а споживання палива значно знизилося. Більше жодних лампочок Check Engine чи проблем з продуктивністю. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, своєчасна діагностика та ремонт допоможуть запобігти більш серйозним пошкодженням двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, який полагодив мій Scirocco. Зважаючи на вашу пораду щодо насоса високого тиску, я відвіз його до сертифікованого спеціаліста VW. Добре, що ви порадили швидко перевірити, виявилося, що винна система вприскування палива. Нестабільна робота на холостому ходу та перебої в роботі двигуна були викликані поєднанням несправного насоса високого тиску та засмічених форсунок. Загальний ремонт обійшовся в 1650 євро, включаючи запчастини, роботу та повне чищення паливної системи. Тепер усі датчики автомобіля показують нормальні показання. Дуже радий, що не чекав довше, механік показав мені, як старий насос починав пошкоджувати інші компоненти. Лампочка Check Engine нарешті згасла, і автомобіль знову працює ідеально, особливо на холостому ходу. Економія палива також покращилася, ймовірно, це заощадить мені гроші в довгостроковій перспективі. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути потенційно більшого рахунку за ремонт у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)