Пробуксовування трансмісії та аварійний режим у VW Caddy

Мав схожі проблеми на VW Golf TSI 2014 року випуску. Описані вами симптоми збігаються з тим, що трапилося: грубі перемикання, прослизання трансмісії та активація аварійного режиму. У моєму випадку коренева причина полягала в несправному датчику ABS, який спровокував ланцюгову реакцію. Блок керування інтерпретував помилкові сигнали як серйозну несправність трансмісії, примушуючи автомобіль перейти в аварійний режим, щоб запобігти пошкодженню. Конвертер крутного моменту насправді був справний, але системі потрібен був повний діагностичний сканування кодових помилок, щоб ідентифікувати реальну проблему. Наслідкові несправності створили кілька кодів помилок, створюючи враження поломки трансмісії. Після заміни датчика ABS та очищення діагностичних кодів помилок, трансмісія повернулася до нормальної роботи. Блоку керування знадобилася перекалібровка для відновлення правильних схем перемикання. Це виявилося серйозною проблемою, яка потребувала спеціалізованого діагностичного обладнання, але фактичне виправлення було простим після правильної діагностики. Рекомендую провести повне сканування системи, перш ніж припускати проблеми з трансмісією або конвертером крутного моменту. Перевірте, чи горить також попереджувальна лампа ABS, це може підтвердити, чи ваші симптоми виникають з подібної кореневої причини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваші симптоми точно звучать як те, що сталося з моїм Caddy минулої зими, він показував помилки селектора передач, а трансмісія постійно переходила в аварійний режим. Гарна думка щодо датчика ABS як кореневої причини. У мене було кілька кодів несправностей, які були видалені, але проблема поверталася, доки вони не знайшли справжню причину – виявилося, що це була несправність жгута проводки біля роздавальної коробки, яка викликала переривчасті проблеми з сигналом. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшов ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після правильної діагностики, ремонт був повністю покритий гарантією, тому він коштував 0€. Механік підтвердив, що несправний датчик ABS надсилав неправильні сигнали, які активували аварійний режим роздаткової коробки. Після ремонту проводки та очищення кодів модуля керування все працює ідеально. З того часу жодних проблем з трансмісією не виникало. Система контролю тяги та всі інші системи функціонують нормально. Ривки та прослизування трансмісії повністю зникли, як тільки усунули корінь проблеми, а не просто очистили коди. Це справді показує, наскільки важлива правильна діагностика: те, що здавалося серйозними проблемами з трансмісією, насправді було лише реакцією модуля керування на несправні дані датчика. Знайти кваліфікованого механіка, який розумів взаємозв'язок між системами ABS та трансмісії, мало вирішальне значення.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я вирішив відвезти свій Caddy до іншої майстерні, яка спеціалізується на діагностиці VW. Механік знайшов проблему з проводкою за годину, використовуючи їхнє сучасне обладнання для сканування несправностей. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, включаючи роботу та запчастини. Пошкоджена проводка призводила до неправильних сигналів для гідротрансформатора, що пояснювало грубе перемикання передач. Спостерігати за тим, як вони знайшли справжню проблему, було дуже пізнавально, вони показали мені саме те місце, де проводка погіршилася біля роздавальної коробки. Система контролю тяги та трансмісія тепер працюють ідеально. Більше жодних активацій режиму руху додому або попереджувальних сигналів. Дуже радий, що перейшов до майстерні, яка приділила час для правильної діагностики, а не просто замінювала деталі навмання. Їжджу вже 3 місяці після ремонту без жодних проблем. Трансмісія знову плавно перемикає передачі, і всі коди помилок залишилися очищеними. Звичайно, я виніс урок про пошук механіків, які розуміють ці складні електронні системи.

(Перекладено з Англійська)