KarlRider
Пробуксовує коробка передач Defender, проблема з парктроніком?
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується Land Rover Defender 2020 року випуску, у якого спостерігається пробуксовка та некоректне перемикання передач, а також загоряється попереджувальна лампочка на панелі приладів. Спочатку підозрюється несправність вимикача положення паркування. Однак, схожий випадок з Range Rover Sport вказує на можливу несправність блоку керування коробкою передач (TCU), який потребував заміни та перепрограмування. Зважаючи на те, що проблема виникла після нещодавнього технічного обслуговування, рекомендується спочатку перевірити датчики та з'єднання на предмет пошкоджень, а також стан трансмісійної рідини, що потенційно дозволить уникнути дорогої заміни TCU.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
KarlRider (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації Range Rover! Цікаво, що мої симптоми почалися одразу після останнього обслуговування, яке було близько 2 тижнів тому. Зараз я пробіг 168206 км, і це дійсно починає мене турбувати. Пробуксовування здебільшого відбувається, коли двигун теплий, особливо під час руху по шосе. Спочатку я думав, що це просто програмний збій, але попереджувальна лампочка постійно з'являється. Ніяких дивних звуків не помічав, але точно відчуваю ривки при перемиканні передач. Після заміни TCU потрібно було проводити якесь спеціальне програмування? Просто намагаюся отримати уявлення про те, з чим я можу зіткнутися, якщо це та ж проблема. Дуже сподіваюся, що це щось простіше, хоча ці рахунки за ремонт можуть бути досить страшними!
(community_translated_from_language)
SeatLeon
І знову привіт! Дуже цікаво, що ваші проблеми почалися після сервісного обслуговування, це дуже відрізняється від того, що сталося з моїми. У моєму випадку проблеми почалися поступово протягом декількох тижнів, а не раптово після технічного обслуговування, як у вас. Враховуючи цей час, мені цікаво, чи могло щось бути порушено під час вашого обслуговування. Коли мені замінювали блок управління двигуном, мені сказали, що навіть незначні порушення в роботі певних датчиків чи з'єднань можуть викликати такі симптоми. Після ремонту знадобилося перепрограмування, що зайняло близько години, але це було включено в загальну вартість. Але ось що змушує мене двічі подумати про ваш випадок, так це той факт, що це відбувається в основному під час теплої їзди по шосе. У мене це сталося нізвідки, незалежно від температури або умов водіння. Ви перевіряли рівень і стан трансмісійної рідини? Після всієї цієї саги з АКПП я став параноїком щодо технічного обслуговування і дізнався, що низький рівень рідини або її деградація можуть викликати подібні симптоми. Можливо, спочатку попросити їх перевірити, чи не відкрутилося щось під час обслуговування? Це могло б врятувати вас від дорогої заміни TCU, через яку довелося пройти мені. Ривки при перемиканні передач, безумовно, викликають занепокоєння, але не чекайте занадто довго, щоб їх перевірити. Ці трансмісії - досить складні тварини!
(community_translated_from_language)
KarlRider (community.author)
Дуже дякую за таку детальну відповідь! Ви дійсно дали мені новий кут зору, я навіть не думав про те, що щось може бути порушено під час богослужіння. Це має великий сенс, тим більше, що час ідеально збігається. Я зателефонував до свого сервісного центру, і вони погодилися спочатку перевірити рівень рідини та з'єднання, безкоштовно, оскільки це почалося одразу після їхньої роботи. Вони сказали, що спеціально перевірять всі датчики, які могли бути пошкоджені під час ремонту. Схрестимо пальці, щоб це було щось просте, а не повна заміна TCU! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, дуже корисно знати, скільки може коштувати найгірший сценарій. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Ці сучасні трансмісії досить складні, чи не так? Принаймні, я знаю, які питання задавати завтра, коли буду забирати її!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DEFENDER
SeatLeon
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з чимось подібним на своєму Range Rover Sport 2018 року з 2,0-літровим бензиновим двигуном. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Спочатку я теж думав, що справа в паркувальному вимикачі, але виявилося, що це несправний блок управління трансмісією (TCU). Діагностика, проведена моїм дилером, показала, що TCU надсилає неправильні сигнали, що спричиняє дивні перемикання передач та попереджувальні лампочки. Довелося затягти палицю в колеса і замінити TCU, що коштувало мені близько 1 000 євро, але це повністю вирішило проблему. Discovery має схожу трансмісію з вашим Defender, тож, можливо, варто перевірити. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли саме це почало відбуватися і чи помітили ви якісь особливі закономірності (наприклад, це відбувається частіше, коли двигун холодний чи гарячий)? Це допомогло б звузити коло пошуку.
(community_translated_from_language)