Пропуски запалювання в двигуні VW Up: причини та рішення

У мене була схожа проблема з моїм VW Polo TSI 2018 року. У мене є деякий досвід роботи з автомобілями, в основному базове обслуговування, але ця проблема потребувала професійної допомоги. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: слабка реакція на педаль газу, пропуски запалювання та загорілася лампочка Check Engine. Спочатку я подумав, що це можуть бути свічки запалювання або проблема з котушкою запалювання, але після діагностики виявилося, що несправний паливний інжектор. На СТО провели повне діагностичне сканування та перевірку тиску паливної системи. Вони виявили, що один інжектор не подає паливо належним чином, через що двигун працював нерівномірно та були пропуски запалювання. Ремонт включав заміну несправного інжектора, що коштувало 515 євро, включаючи запчастини, роботу та тестування. Автомобіль після ремонту працює ідеально, плавне прискорення, більше немає ривків, а лампочка Check Engine згасла відразу. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Скільки кілометрів/миль пройшов ваш Up? Чи помітили ви зміни витрати палива? Чи проблема погіршується, коли двигун холодний чи гарячий? Чи проводилися якісь роботи з технічного обслуговування нещодавно? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, що я пережив, або це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Після останнього обслуговування на 30000 км все було добре до минулого тижня. На СТО перевірили коди помилок і знайшли коди пропуску запалювання в циліндрах. Вони підтвердили, що два котушки запалювання виходять з ладу, що спричиняло нерівномірну роботу двигуна та загоряння індикаторної лампи Check Engine. Вартість ремонту склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу з заміни обох котушок запалювання та всіх свічок запалювання як профілактичне обслуговування. Тепер автомобіль працює ідеально плавно, без ривків під час прискорення. Для всіх, хто має подібні проблеми, симптоми пропуску запалювання в камері згоряння зникли відразу після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо проблеми з котушкою запалювання. Вартість ремонту в 280 євро насправді була досить розумною, враховуючи, що вони замінили обидві котушки та всі свічки запалювання. Заміна мого паливного інжектора була значно дорожчою – 515 євро. Те, що ви відчули – нерівномірну роботу на холостому ходу та перебої в згорянні – є класичним симптомом несправних котушок запалювання. Добре, що ваша майстерня застосувала профілактичний підхід, змінивши одночасно всі свічки запалювання. Це часто допомагає запобігти виникненню подібних проблем з рештою котушок у найближчому майбутньому. Після ремонту паливного інжектора я дізнався, що варто перевіряти ці поширені причини перебоїв у порядку ймовірності та вартості ремонту: 1. Свічки запалювання 2. Котушки запалювання 3. Паливні інжектори. Покращення реакції дросельної заслінки, про яке ви згадали після ремонту, – це саме те, що я відчував після заміни паливного інжектора. Дивно, як швидко ці проблеми зникають, коли усунена їхня коренева причина. Чи помітили ви якесь покращення споживання палива після ремонту? Коли мій інжектор вийшов з ладу, я спостерігав значно гіршу економію палива, доки його не було відремонтовано.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо споживання палива. Так, я помітив приблизно на 10% кращу економію палива після заміни котушки запалювання та свічок запалювання. У майстерні пояснили, що несправні котушки запалювання можуть призвести до неповного згоряння палива, що призводить до його витрати та активації індикатора несправності двигуна. Для всіх, хто шукає на форумі подібні симптоми, ось короткий виклад мого досвіду: * Нестабільна робота двигуна з ривками під час прискорення; * Загорілася лампочка індикатора несправності двигуна; * Діагностичне сканування виявило коди пропуску запалювання в циліндрах; * Виявлено дві несправні котушки запалювання; * Ремонт коштував 280 євро, включаючи нові котушки та свічки запалювання; * Проблема була вирішена негайно після ремонту; * Економія палива покращилася після ремонту. Заміна свічок запалювання мала сенс, оскільки вони все одно потребували заміни. Набагато краще відремонтувати все одразу, ніж ризикувати іншим пропуском запалювання в циліндрі в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)