Просідання пневмопідвіски BMW iX1: Необхідний посібник з усунення та витрат

Минулого літа у мене була точно така ж проблема з моїм BMW i4 2020 року випуску. Симптоми були ідентичні: нерівномірна висота їзди, груба підвіска і ці дратівливі попереджувальні лампочки. Виявилося, що це був несправний клапан пневмопідвіски, як ви і підозрювали. Відвіз до сертифікованого сервісного центру BMW. Діагностика підтвердила численні проблеми, клапан був несправний і пошкодив повітряний компресор. Довелося замінити обидва компоненти плюс перекалібрувати всю систему підвіски. Це був досить серйозний ремонт, який зайняв три дні, оскільки потрібно було забезпечити належне балансування та герметичність системи. З тих пір машина працює ідеально, більше не нахиляється, висота поїздки залишається незмінною, а підвіска знову відчуває себе м'якою. Я б порадив вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки їзда з несправною пневмопідвіскою може призвести до більш дорогого пошкодження інших компонентів. Куди б ви не звернулися, переконайтеся, що у них є досвід роботи з системами підвіски електромобілів BMW. Це досить складні системи порівняно зі звичайними підвісками.

(Перекладено з Англійська)

Так, я пройшов через щось схоже з моїм iX1! Радий, що вам вдалося вирішити проблему в центрі BMW. Схоже, вони добре попрацювали, замінивши і клапан, і компресор. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Також, чи все працює належним чином з того часу? Просто цікаво, чи не з'являлися якісь інші проблеми пізніше. Я намагаюся отримати краще уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи варто очікувати подальших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Хороші новини, я радий повідомити, що після ремонту підвіска працює ідеально. Після ремонту жодних проблем! Щодо витрат, то мені насправді пощастило, бо заміни потребував лише сильфонний клапан пневмопідвіски, а не весь компресор, як я думав спочатку. Загальний рахунок склав 590 €, включаючи роботу. Набагато краще, ніж я очікував, чесно кажучи! Механік зробив чудову роботу, діагностувавши фактичну проблему, замість того, щоб просто замінити все. Машина працює як мрія вже кілька місяців, правильна посадка, надзвичайно плавна підвіска, і більше ніяких попереджувальних лампочок на панелі приладів. Знову відчуває себе як нова. У ремонтній майстерні сказали, що ці клапани можуть іноді виходити з ладу на наших моделях, але якщо їх правильно полагодити, вони, як правило, залишаються в робочому стані. Повірте мені, ремонт в належній майстерні вартий кожного пенні. Більше не потрібно турбуватися про набридливу нерівну їзду. Просто переконайтеся, що той, хто дивиться на ваш автомобіль, знає свою справу з електричними системами BMW, це має велике значення!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про витрати на ремонт! Я щойно повернувся від механіка, і ви були праві, коли говорили про те, що треба знайти когось, хто розбирається в системах BMW. Я заїхав до спеціалізованої майстерні і дуже задоволений тим, як все пройшло. Хоча моя проблема була дещо іншою, потрібно було замінити і клапан, і датчик. Рахунок склав близько 850 євро, що трохи вразило, але, принаймні, вони знайшли все, що було не так, за один раз. Я дуже радий, що не став чекати довше, оскільки механік показав мені, як старі деталі починають впливати на інші компоненти. Весь ремонт зайняв близько півтора дня. Вони навіть детально пояснили мені, що вони виправили і чому. Це дуже відрізняється від мого останнього механіка, який просто кидав деталі на проблему! Зараз машина їде чудово, більше не нахиляється, попереджувальні лампочки зникли, і їзда знову надзвичайно плавна. Безумовно, варто інвестувати, щоб зробити все правильно.

(Перекладено з Англійська)