Q3 Глохне на холостому ходу: Проблеми з тиском у системі EVAP

У мене були точно такі ж симптоми на моєму Q2 2015 року. Як людина з певним практичним досвідом роботи з автомобілями, ці симптоми одразу вказали на проблему з системою EVAP. Спочатку загорілася лампочка перевірки двигуна, а потім почалися проблеми з глохненням. Показання датчика тиску були суперечливими, що призвело до попередження про несправність системи. Після діагностики в майстерні виявили, що фільтр з активованим вугіллям був повністю засмічений, блокуючи належний потік повітря через клапан продувки. Було проведено ремонт: Повна діагностика системи, заміна фільтра з активованим вугіллям, видалення кодів несправностей, перевірка роботи клапана продувки Загальна вартість склала 275 євро, і проблема більше ніколи не поверталася. Зараз автомобіль працює ідеально, зі стабільним холостим ходом. Щоб допомогти діагностувати ваш випадок більш точно, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які інші попереджувальні лампочки, чи почастішали випадки глушіння після заправки, чи відчуваєте ви запах палива, конкретні коди несправностей, якщо вони у вас є. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична моїй.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я щойно пройшов останнє ТО на 80466 км, і вони не виявили нічого незвичайного з системою контролю викидів. Після заправки машина частіше глохне і відчувається слабкий запах пального. Зчитувач кодів несправностей показує P0456, що вказує на невеликий витік EVAP. Під час руху потік повітря здається нормальним, але несправність системи відбувається переважно на холостому ходу. Мій механік підозрює або несправний клапан продувки, або зношеність вентиляційних ліній паливного бака, але хоче провести більше тестів, щоб бути впевненим. За останній місяць паливна ефективність також дещо знизилася. Хотілося б дізнатися, чи проводив ваш механік якісь тести на димність перед заміною вугільного фільтра?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ваші симптоми навіть більше схожі на мої, ніж я спочатку думав. Код P0456 - це саме те, що було у мене, разом з характерним запахом пального та зупинкою після заправки. Перед заміною вугільного фільтра мій механік провів тест на димність. Тест виявив незначні витоки в системі EVAP в районі продувочного клапана, але основною проблемою, безумовно, був засмічений вугільний фільтр, який обмежував належний потік повітря. Падіння паливної ефективності, про яке ви згадали, також було присутнє в моєму випадку. Я помітив зниження приблизно на 10% до того, як усунув проблему. Тест на виявлення витоків показав, що система не підтримувала належний тиск, що пояснювало як втрату ефективності, так і запах пального. Важливе зауваження: якщо у вас спостерігається таке ж падіння паливної ефективності зі схожими симптомами, я рекомендую не зволікати з ремонтом. Забитий фільтр створює додаткове навантаження на всю систему вентиляції паливного бака, що може призвести до більш дорогого ремонту, якщо його не усунути. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли виникла ця проблема (близько 85000 км), то, швидше за все, причина однакова. Вугільний фільтр має тенденцію до погіршення стану приблизно на цьому пробігу в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь. Прочитавши про ваш подібний досвід, я попросив свого механіка провести повну перевірку на герметичність. Ви були праві, тест на дим показав, що вугільний фільтр був головним винуватцем, хоча також була невелика тріщина в одній з вентиляційних ліній. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро включно: Новий вугільний фільтр, заміна тріснутої вентиляційної лінії паливного бака, перевірка тиску в системі, перевірка продувного клапана, усунення помилки перевірки двигуна. Тепер автомобіль працює відмінно, більше не глохне на холостих обертах, а паливна економічність повернулася до норми. Запах палива також повністю зник. Я дуже радий, що виявив цю проблему на ранній стадії, перш ніж вона призвела до більш серйозних проблем. Для тих, хто читає цю статтю зі схожими симптомами, обов'язково зробіть тест на димність, він допоможе точно визначити, де саме система EVAP виходить з ладу. Поєднання глушіння, лампочки перевірки двигуна і ледь вловимого запаху палива є класичною ознакою цієї конкретної проблеми.

(Перекладено з Англійська)