Q3 Шипіння + висока витрата палива вказує на витік вакууму

У мене були схожі проблеми з моїм 2016 A3 2.0 TFSI. Раптове збільшення витрати палива і шиплячий звук зазвичай вказують на витік вакууму у впускній системі. У моєму випадку впускний шланг мав невеликі тріщини біля з'єднання з турбокомпресором, що дозволяло повітрю потрапляти в систему в необмеженій кількості. Лампочка перевірки двигуна загорілася через те, що двигун отримував неправильні показники паливно-повітряної суміші. Датчик масової витрати повітря фіксував меншу кількість повітря, ніж насправді надходило, що призводило до надмірної роботи двигуна та перевитрати пального. Ремонт включав в себе Повна перевірка впускної системи, випробування тиском для визначення точного місця витоку, заміна тріснутого впускного шлангу, очищення кодів двигуна Це не була серйозна механічна проблема, але якщо її не усунути, то з часом вона може призвести до погіршення роботи двигуна і потенційного пошкодження турбокомпресора. Ремонт був простим і зайняв близько 2 годин роботи. Рекомендуємо перевірити впускний колектор і всі під'єднані до нього шланги, особливо в місцях з'єднань і вигинів, де зазвичай утворюються тріщини. Також варто перевірити повітряний фільтр при відкритій системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь. Ви в основному описали саме те, що сталося з моїм Q3. Несправність двигуна і шипіння зводили мене з розуму. Я також помітив, що вакуумний шланг дійсно був винуватцем, з видимим зносом біля місць з'єднання. У скільки вам обійшовся весь ремонт? Просто хочу перевірити ще раз, перш ніж їхати в майстерню. Крім того, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після усунення протікання впускного шланга за 100 євро, мій автомобіль працює ідеально протягом останніх 8 місяців. Витрата палива одразу ж повернулася до норми, а дратівливе шипіння повністю зникло. Реакція дросельної заслінки стала набагато м'якшою, а двигун працює точно так, як повинен. Лампочка перевірки двигуна зникла одразу після ремонту і більше не з'являлася. Турбокомпресор також працює належним чином, без жодних незвичних звуків. Механік показав мені старий тріснутий шланг, і було цілком очевидно, чому він викликав проблеми. Своєчасне усунення цієї проблеми, безумовно, допомогло запобігти більш дорогим проблемам у майбутньому. Якщо ви помітите подібні симптоми в майбутньому, спочатку перевірте впускний колектор і з'єднані з ним шланги, вони часто зношуються приблизно в один і той же час.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Цього разу я відвезла свій Q3 в інший магазин, і яка різниця! Механік одразу знайшов проблему з вакуумним шлангом за допомогою їхнього обладнання для виявлення витоків. Загальний рахунок склав 150 євро, включаючи запчастини та роботу, що набагато краще, ніж я очікував. Вони показали мені пошкоджений шланг і пояснили, як він впливає на роботу турбокомпресора. Виявилося, що повітря, яке не потрапляло в систему, дуже сильно впливало на її роботу. Їзджу вже близько тижня, і машина відчуває себе зовсім по-іншому. Більше немає шипіння, нормальна витрата пального, а також зникла проблема з перебоями в роботі двигуна. Також я засвоїв урок про регулярну перевірку цих деталей, щоб вчасно виявити проблеми. Весь ремонт зайняв менше 3 годин і врятував мене від того, що могло б стати набагато більшою проблемою пізніше. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і знав, чого очікувати в майстерні.

(Перекладено з Англійська)