barbaranacht1
Q5 Засмічення DPF TDI спричиняє втрату потужності та проблеми з димом
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
barbaranacht1 (Автор)
Минулої зими у мене були точно такі ж проблеми з моїм дизельним двигуном Q5. Система контролю викидів давала збої, показуючи ідентичні симптоми з попередженнями про тиск сажового фільтра та режим зниженої потужності. Я все виправив, і тепер машина працює ідеально. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? У моєму випадку заміна датчика тиску і примусова регенерація повністю вирішили проблему. Чи були у вас якісь проблеми після ремонту? Було б добре знати, якщо щось ще з'явилося пізніше.
(Перекладено з Англійська)
isabellaknight1
Після заміни датчика зворотного тиску вихлопних газів і належного циклу регенерації DPF мій A6 працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 245 євро, включаючи діагностику та перезавантаження системи. Після заміни датчика попередження про низький тиск повністю зникли. Дизельний двигун тепер працює набагато краще з нормальною подачею потужності. Більше немає проблем з режимом зниженої потужності або попереджувальними лампочками на приладовій панелі. Вихлопна система працює за призначенням, підтримуючи належний тиск DPF під час роботи. Найважливіше те, що ремонт виявився довготривалим, жодних повторних проблем за місяці, що минули після ремонту. Цикли регенерації DPF відбуваються нормально тепер, коли показники тиску точні. Регулярна їзда по автомагістралі забезпечує безперебійну роботу. Порівняно з потенційною вартістю повної заміни DPF, своєчасне виявлення та усунення несправності датчика, безумовно, було правильним рішенням. Ціна ремонту була прийнятною, враховуючи спеціалізоване діагностичне обладнання, необхідне для правильного калібрування датчика.
(Перекладено з Англійська)
barbaranacht1 (Автор)
Дякуємо за внесок. Минулого тижня нарешті розібрався зі своїм Q5 після того, як розібрався з тими дратівливими проблемами з DPF. Відвіз його до спеціалізованої майстерні з ремонту дизельних двигунів, і діагноз збігся з тим, що й у інших - несправний датчик тиску у вихлопній системі. Загальний рахунок склав 280 євро за заміну датчика, регенерацію та перезавантаження системи. Це більш прийнятна ціна, ніж у попередній майстерні, яка хотіла взяти вдвічі більше лише за перевірку. Після того, як вони отримали правильні показники тиску, сам сажовий фільтр виявився справним. Тепер машина працює як нова. Більше немає попереджувальних лампочок, повна потужність відновлена, і запах дизельних вихлопів зник. Після ремонту зробив довгий пробіг по автобану, щоб допомогти завершити належний цикл регенерації. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не поспішав з дорогою заміною DPF. Найкращим рішенням було знайти майстерню, яка дійсно знається на дизельних двигунах і системах DPF. Вони показали мені діагностичні показники до і після, величезну різницю у значеннях тиску вихлопних газів. Добре витрачені гроші, щоб виправити це з першого разу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
isabellaknight1
Мій A6 3.0 TDI 2013 року випуску мав схожі симптоми. Датчик протитиску вихлопних газів був несправний, що призводило до помилкових показань тиску DPF. Це призводило до переходу в режим зниженої потужності і перешкоджало належним циклам регенерації DPF. Основні симптоми збігаються з вашими: Кілька попереджувальних лампочок, Втрата потужності під час прискорення, Темний вихлопний дим, Сильний запах дизельного палива Низькі показники тиску несправного датчика збивали систему керування двигуном з пантелику, змушуючи її думати, що DPF заблоковано, хоча це не так. Це серйозна проблема, яка потребує належної діагностики та ремонту, оскільки може призвести до повної відмови DPF, якщо її не усунути. Необхідний ремонт: Повна діагностика, заміна датчика тиску, примусова регенерація DPF, перезавантаження системи Блокування DPF може призвести до пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Сам датчик доступний, але для його заміни потрібне спеціальне діагностичне обладнання, щоб правильно перезавантажити систему. Регулярна їзда по шосе після ремонту допомагає підтримувати належну роботу DPF. Найкраще перевіряти його в майстерні, яка має досвід роботи з дизельними двигунами. Ремонт є помірно складним, але дуже важливим для запобігання більш дорогим пошкодженням.
(Перекладено з Англійська)