Q7 Гальмування на холостому ходу: Поради щодо усунення несправностей вентиляційного клапана бака

У мене були схожі симптоми з моїм A6 3.0 TFSI 2012 року випуску. Лампочка двигуна загорялася, а холостий хід був грубим, особливо після заправки. Діагностика виявила численні проблеми з системою EVAP, зокрема, засмічені шланги та несправний датчик тиску біля паливного бака. Вентиляційний клапан був справний, головною причиною було накопичення сміття в паропроводах. Вихлопна система не справлялася з відведенням парів палива, що призводило до того, що управління двигуном було збите з пантелику. Це призводило до того, що двигун працював на підвищених обертах і глухнув на холостому ходу. Ремонт включав в себе очищення всієї системи EVAP та заміну двох пошкоджених шлангів. Це не було швидким ремонтом, довелося зняти весь паливний бак, щоб отримати доступ до деяких компонентів. Хоча ці симптоми не становлять безпосередньої небезпеки для водіння, ігнорування їх може призвести до підвищеної витрати пального та потенційного пошкодження інших компонентів двигуна. У моєму випадку першопричиною було використання неякісного пального протягом тривалого часу. Наполегливо рекомендую спочатку пройти належну діагностику, оскільки заміна вентиляційного клапана може не вирішити основну проблему, якщо ваша проблема схожа на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене дуже схожі проблеми, в тому числі грубий холостий хід і лампочка двигуна. Мій також показує ті ж симптоми після заправки бензобаку, добре знати, що система EVAP є потенційним винуватцем. Скільки загалом коштував ремонт? Крім того, чи з'явилося щось ще після ремонту? Цікаво, чи очищення системи і заміна шлангів були остаточним рішенням, чи вам довелося мати справу з супутніми проблемами пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Рахунок за ремонт склав 175 євро за очищення системи і заміну засмічених шлангів, що виявилося гарною інвестицією. Після того, як проблема з вентиляцією бака була професійно вирішена, контрольна лампа двигуна більше не світиться, а проблеми з холостим ходом повністю зникли. Вихлопна система тепер працює точно так, як повинна. Це було довготривале рішення, жодних пов'язаних з цим проблем не виникало протягом місяців після ремонту. Ключовим моментом була ретельна діагностика, яка виявила всі пошкоджені компоненти в системі EVAP, а не просто заміна деталей з нізвідки. Тепер двигун працює безперебійно, особливо після заправки, коли він мав найбільші проблеми. Клапан продувки виявився справним, оскільки основною проблемою були засмічені паропроводи. Якщо ви відчуваєте такі ж симптоми, розумним підходом буде перевірка всієї системи, а не зосередження на окремих компонентах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за вашу допомогу. Минулого тижня я нарешті полагодив його. Я відвіз його в іншу автомайстерню, яка спеціалізується на автомобілях VAG. Механік одразу запідозрив систему EVAP, коли я описав симптоми. Діагностичне сканування показало кілька кодів несправностей, пов'язаних з системою вентиляції бака. Виявилося, що датчик тиску був несправний, а кілька паропроводів були сильно засмічені. Загальна вартість ремонту склала 320 євро - дорожче, ніж очікувалося, але це коштувало кожного цента. Вони почистили всю вихлопну систему, замінили несправний датчик і два пошкоджені шланги. Тепер машина працює ідеально, більше не глохне, не горить контрольна лампа двигуна, а холостий хід плавний навіть після заправки. Набагато кращий досвід, ніж з моїм попереднім механіком, який просто хотів замінити незвичні деталі без належної діагностики. Винесений урок: пошук майстерні, яка дійсно витрачає час на діагностику реальної проблеми, а не просто підкидає запчастини, має велике значення.

(Перекладено з Англійська)