100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

alexanderlang2

Q8 Попередження про підвіску: Попередження про активну систему демпфірування

Мій Q8 2020 року випуску (119575 км, бензин) нещодавно почав поводитися неадекватно. Їзда відчувається нерівною і незручною, плюс у мене загорілася попереджувальна лампочка на приладовій панелі разом із записаним кодом помилки. Майже впевнений, що це проблема з підвіскою, з регулюванням демпфування. У мене був поганий досвід з моїм звичайним механіком раніше, тому шукаю рекомендації, де це можна виправити. Хтось стикався з подібними проблемами з підвіскою на своєму Q8? Який був діагноз і скільки коштував ремонт? Буду дуже вдячний за пораду, оскільки ці активні системи амортизаторів можуть бути складними.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на проблемі з підвіскою в автомобілі Q8 2020 року випуску, де їзда стала нерівною, а попереджувальне світло сигналізувало про проблему з системою активного гасіння коливань. Ймовірною причиною було визначено корозію електричних роз'ємів, що впливає на сигнали від амортизаторів, аналогічно попередньому випадку з Q7. Рекомендованим рішенням була заміна проводки та роз'ємів, щоб забезпечити належну комунікацію між контролером та амортизаторами. Після ремонту якість їзди покращилася, а система підвіски функціонувала коректно, що підкреслює важливість своєчасного вирішення таких проблем, щоб уникнути подальших пошкоджень.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

theo_light1

У мене була така ж проблема з підвіскою на моєму Q7 з 2017 року. Симптоми точно збігаються: поганий комфорт під час їзди та попереджувальні лампочки, що вказують на проблеми з керуванням амортизацією. Основним винуватцем виявилися корозійні роз'єми проводки на амортизаційних блоках. Система активного демпфірування перестала отримувати належні сигнали, що призвело до погіршення керованості автомобіля. Механік виявив, що вода пошкодила контакти роз'єму, порушивши зв'язок між блоком управління та амортизаторами. Для усунення несправності потрібно було замінити джгут проводів і роз'єми для компонентів підвіски. Це, безумовно, була серйозна ремонтна робота, оскільки після заміни вся система потребувала належного діагностичного тестування, щоб переконатися, що всі блоки амортизаторів взаємодіють належним чином. Важливо зазначити, що залишення цього питання без уваги може призвести до передчасного зносу компонентів підвіски та подальшого погіршення якості їзди. Після усунення несправності керованість автомобіля повернулася до нормального рівня з належним контролем демпфування у всіх режимах руху. Для довідки, спочатку перевірте коди помилок. Якщо вона пов'язана з роз'ємом, як у мене, переконайтеся, що вони замінили всю пошкоджену проводку, а не просто почистили з'єднання. Активна підвіска потребує бездоганної роботи всіх компонентів, щоб підтримувати належні характеристики демпфірування автомобіля.

(community_translated_from_language)

alexanderlang2 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом у вирішенні проблеми з несправністю підвіски. Те, що ви описали з джгутом проводів, ідеально збігається з моїми симптомами. Минулого тижня я віддав свою Audi в майстерню з тією ж проблемою з регулюванням амортизації. Все ще чекаю, чи все вирішилося після ремонту. Маленьке запитання, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт амортизаторів? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту?

(community_translated_from_language)

theo_light1

Після ремонту моєї підвіски з'явилися хороші новини: несправність у регулюванні амортизаторів була повністю усунена. Механік знайшов і виправив несправне підключення кабелю до одного з блоків амортизаторів, яке викликало попередження про несправність підвіски. Загальна вартість ремонту проводки та діагностичних робіт склала 95 євро. Якість їзди повернулася до нормального рівня, а система підвіски працює належним чином. Після ремонту більше немає попереджувальних світлових сигналів або проблем з жорсткою керованістю. Минуло вже близько 8 місяців, і я не стикався з жодними іншими проблемами, пов'язаними з підвіскою. Активний контроль демпфірування чудово реагує на всі режими руху. Варто зазначити, що раннє виявлення цих проблем з підвіскою допомогло уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому. Коли проводка амортизаторів починає виходити з ладу, це може призвести до більш серйозних пошкоджень компонентів, якщо їх не контролювати. Регулярна перевірка роз'ємів системи підвіски тепер є частиною мого технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)

alexanderlang2 (community.author)

Прочитавши корисні відповіді, я хотів би поділитися новинами про мою ситуацію з налаштуванням підвіски. Вчора я нарешті забрав машину з майстерні, і виявилося, що діагноз був точним щодо проблеми з проводкою, яка впливає на управління демпфуванням. Механік виявив пошкодження від води на декількох роз'ємах підвіски, плюс один повністю проржавілий джгут, який порушував сигнали амортизаторів. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, включаючи запчастини, роботу і повну діагностику системи. Більше, ніж я сподівався, але менше, ніж я боявся за роботу з підвіскою автомобіля. Якість їзди значно покращилася, більше немає попереджувальних сигналів або грубої керованості. Амортизація підвіски знову контролюється належним чином, як і тоді, коли автомобіль був новим. Я дуже радий, що виправив цю проблему до того, як вона призвела до більших проблем. Обов'язково буду уважніше стежити за обслуговуванням системи підвіски в майбутньому. Ще раз дякую за пораду. Ваш досвід допоміг мені краще зрозуміти, з чим я маю справу, і зробив мене більш впевненим у процесі ремонту.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8