johannesschubert24
Регулятор напруги VW Touran швидко розряджає акумулятор
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на VW Touran 2020 року випуску, який відчуває множинні електричні проблеми, що, як підозрюється, викликані несправним регулятором напруги. Симптоми включають коди електричних несправностей, відмови систем та слабку батарею попри високі показання напруги, що викликає занепокоєння щодо потенційної поломки генератора. Запропоноване рішення передбачає заміну регулятора напруги та акумулятора, оскільки в подібних випадках ці ремонти усували проблеми та запобігали подальшому пошкодженню електронних компонентів автомобіля. Наголошується на важливості раннього виявлення та ремонту, щоб уникнути більш значних та дорогих пошкоджень.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
johannesschubert24 (community.author)
Дякую за надані деталі щодо ремонту регулятора напруги. Минулого літа я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW Touran. Захист ланцюга постійно виходив з ладу, а блок керування двигуном (ECU) видавав всілякі помилки. Мене дуже цікавить вартість вашого ремонту, оскільки ці проблеми з напругою можуть бути досить дорогими. Чи виникали у вас після заміни регулятора напруги інші електричні проблеми? Мій генератор вийшов з ладу через кілька місяців, і я досі не впевнений, чи було це пов'язано з початковими проблемами перенапруги.
(community_translated_from_language)
robinfox83
Радий надати оновлення щодо електричної ситуації з моїм Tiguan. Заміна регулятора напруги та автомобільного акумулятора повністю усунула попередження про перенапругу. Система захисту кола тепер працює ідеально, без повторних проблем через шість місяців. Загальний ремонт обійшовся у 290 євро за деталі та роботу, що включало повну діагностику системи заряджання. Це було досить розумно, враховуючи потенційну шкоду, яку можуть завдати коливання високої напруги блоку керування двигуном та іншій чутливій електроніці автомобіля. На відміну від вашого досвіду, мій генератор залишається стабільним без ознак проблем. Раннє виявлення та усунення проблем зі стрибками напруги, ймовірно, запобігли каскадному пошкодженню інших електричних компонентів. Тести системи заряджання послідовно показують нормальні показники напруги під час моїх регулярних перевірок технічного стану. Ключем було швидке вирішення проблем з акумулятором, перш ніж вони могли вплинути на інші компоненти. Виконання ремонту при перших ознаках електричних несправностей врятувало мене від більш масштабних ремонтів у майбутньому.
(community_translated_from_language)
johannesschubert24 (community.author)
Дякую всім за цінні поради! Нарешті, маючи досхочу проблем з електросистемою, я відвіз свій Touran до сертифікованого сервісного центру. Механік виявив серйозні проблеми з перенапругою, що виникли через несправний регулятор напруги, саме так, як ви й описували. ЕБУ автомобіля отримував нерегулярну напругу, що пояснювало всі ці незвичайні коди помилок. Загальний ремонт обійшовся в 340 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили як регулятор напруги, так і ослаблену батарею. Вся електроніка автомобіля тепер працює ідеально, більше немає попереджувальних сигналів або проблем з запуском. Тестування системи заряджання показує нормальну напругу у всіх ланцюгах. Яке полегшення, що це було усунуто, перш ніж це могло пошкодити більше компонентів. Механік згадав, що я вчинив розумно, звернувшись до нього тоді, коли це сталося, оскільки постійна висока напруга могла б вивести з ладу дорогі контролери. Висновок: не варто чекати занадто довго, коли виникають проблеми з електросистемою.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
robinfox83
На своєму VW Tiguan 2017 року я мав ті самі симптоми несправності регулятора напруги. Почали з’являтися незвичайні електричні збої в різних системах, що призвело до реєстрації численних кодів несправностей блоком керування двигуном (ECU). Акумулятор автомобіля важко запускався в холодну погоду, проте мультиметр показував тривожні показники перенапруги. Початковий діагноз вказував на проблеми з генератором, але подальше тестування виявило несправний регулятор напруги, який спричиняв проблеми перенапруги в електросистемі. Нерегулярна вихідна напруга пошкоджувала автомобільний акумулятор та створювала навантаження на чутливі електронні компоненти. Для ремонту знадобилося замінити як регулятор напруги, так і пошкоджений автомобільний акумулятор. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки подальша експлуатація могла пошкодити дорогі електронні блоки керування. Майстерня підтвердила діагноз за допомогою належного тестування падіння напруги в зарядній схемі. Після ремонту симптоми повністю зникли: більше немає незвичайних електричних несправностей, стабільні показники напруги та нормальна робота акумулятора. Регулярне тестування системи заряджання під час технічного обслуговування допомагає виявляти ці проблеми до того, як вони переростуть у серйозні електричні проблеми.
(community_translated_from_language)