Ремонт датчика O2 на PT Cruiser: реальні витрати та рішення

У мене була схожа проблема з моїм PTCruiser 2005 року минулого року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я спробував перевірити всі очевидні речі, такі як ослаблені з'єднання та видимі пошкодження випускної системи. Лампа контролю двигуна світилася постійно, і я помітив ті ж симптоми: більшу витрату пального та нерівномірну роботу на холостому ході. Індикатор несправності вказував конкретно на ланцюг нагрівача кисневого датчика. Після ретельнішого огляду майстерня виявила, що пошкоджено кабельне з'єднання з кисневим датчиком (O2), що спричиняло переривчасті сигнали. Ремонт був простим, вони замінили проводку та роз'єми, що ведуть до датчика. Загальна вартість склала 95 євро, що включало час діагностики та запчастини. Після ремонту витрата пального повернулася до норми, а лампа контролю двигуна перестала світитися. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого PTCruiser, чи горить лампа контролю двигуна постійно чи переривчасто, будь-якими помітними проблемами з продуктивністю крім витрати пального, чи проводилися нещодавно якісь роботи з випускною системою. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моєму досвіду, чи є інші фактори, які слід враховувати.

(Перекладено з Англійська)

Лампочка Check Engine почала з'являтися після досягнення 140333 км. Під час останнього обслуговування отримав схожі показання від тестування датчиків, що вказує на несправність ланцюга підігріву кисневого датчика. Співвідношення повітря-паливо точно здається неправильним, я це помічаю за нерівномірною роботою на холостому ходу та збільшеним споживанням палива. Мій механік спочатку думав, що ремонт жгута проводів може вирішити проблему, але індикатор несправності продовжує з'являтися. Показання датчиків залишаються непостійними навіть після очищення з'єднань. Добре чути, що ваш ремонт був простим і відносно недорогим. Моя випускна система — оригінальна, тому, можливо, час ретельніше перевірити всю систему, а не тільки кисневий датчик. Дякую за те, що поділилися деталями вартості ремонту. Чи помітили ви якесь покращення роботи двигуна, крім зменшення споживання палива, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт проводки однозначно покращив загальну продуктивність двигуна мого PTCruiser. Хімічне очищення повністю зникло, а реакція на педаль газу стала значно стабільнішою. Також покращилися викиди шкідливих речовин, я пройшов техогляд через місяць після ремонту, і всі показники були в нормі. Однак, оскільки ваш індикатор несправності продовжує з'являтися після перевірки проводки, схоже, ви маєте справу з несправним кисневим датчиком, а не просто з проблемами з'єднання. У моєму випадку, тестування датчика показало, що проблема була в з'єднаннях, але з вашим пробігом та оригінальною випускною системою, несправний кисневий датчик сам по собі більш імовірний. Проблеми з співвідношенням повітря-паливо, які ви описали, є класичними симптомами несправного кисневого датчика. Якщо чистка та перевірка проводки не вирішили проблему, наступним логічним кроком буде заміна датчика. Деталь зазвичай коштує близько 80-120 євро залежно від марки, плюс оплата роботи. Просто переконайтеся, що майстерня проведе належне тестування датчика перед заміною. Іноді кілька компонентів автомобіля можуть викликати схожі симптоми, варто перевірити каталітичний нейтралізатор, поки вони вже займаються цим, оскільки він оригінальний і може сприяти проблемі.

(Перекладено з Англійська)

Лампочка перевірки двигуна почала з'являтися після досягнення 140333 км пробігу. Під час останнього сервісного обслуговування я отримав аналогічні показники, що вказують на несправність ланцюга нагрівача кисневого датчика. Співвідношення повітря-паливо, безумовно, не відповідає нормі, це видно по грубому холостому ходу і підвищеному споживанню палива. Мій механік спочатку думав, що це можна виправити за допомогою джгута проводів, але індикатор несправності продовжує з'являтися знову і знову. Показання датчика залишаються непослідовними навіть після очищення з'єднань. Приємно чути, що ваше рішення було простим і відносно недорогим. У мене оригінальна вихлопна система, тож, можливо, настав час ретельніше перевірити всю систему, а не лише датчик O2. Дякуємо, що поділилися подробицями про вартість ремонту. Чи помітили ви якесь покращення в роботі двигуна, окрім споживання пального, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)