Ремонт круїз-контролю VW Phaeton: спочатку перевірте гальмівний вимикач

Минулого літа мав схожу проблему з Passat 2007 року. У мене є деякий досвід роботи з VW, здебільшого базове обслуговування та діагностика. Симптоми точно відповідають тому, що сталося з моєю машиною. Після перевірки перегорілого запобіжника, як і ви, я помітив, що стоп-сигнал також іноді працював некоректно. Виявилося, що з'єднання педалі гальма було ослаблене, що викликало проблеми як з круїз-контролем, так і зі стоп-сигналом. Я відвіз машину до свого звичайного автосервісу, де вони виявили корозію контактів у роз'ємі вимикача педалі гальма. Вони очистили контактні точки та замінили несправний кабель. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Перш ніж давати більш конкретні поради, поділіться, будь ласка: чи нормально працює ваш стоп-сигнал? Чи горять якісь інші індикатори на приладовій панелі? Чи реагує круїз-контроль взагалі, коли ви намагаєтеся активувати його за допомогою елементів керування на кермі? Ці подробиці допоможуть визначити, чи ви маєте справу з тією ж причиною, чи можливо це щось інше. Просто переконайтеся, що ви перевірите це найближчим часом, оскільки несправні вимикачі гальм можуть спричинити інші електричні проблеми, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за перевірку. Моє стоп-світло працює добре і залишається увімкненим при натисканні. Єдиний індикатор на приладовій панелі, який світиться, – це індикатор круїз-контролю, який коротко блимає, коли я намагаюся активувати його за допомогою кнопок на кермі, але потім відразу гасне. Останнє технічне обслуговування було виконано на 35000 км, і все працювало ідеально до минулого тижня. Інших електричних проблем не помічено. Кнопки на кермі для інших функцій, таких як радіо та гучність, все ще працюють нормально. Я спробую перевірити ці контактні точки, оскільки це, схоже, поширена проблема. Перш ніж записуватися на ремонт, чи є якийсь спосіб самостійно перевірити підключення педального перемикача за допомогою простих інструментів?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо симптомів. Оскільки я мав справу з таким самим сценарієм на своєму Passat, можу поділитися деякими додатковими спостереженнями. Ваші симптоми звучать дещо інакше, ніж те, що я відчував. Коли мій вимикач педалі гальма був несправний, стоп-сигнали працювали непослідовно. Оскільки ваші стоп-сигнали працюють належним чином, ми можемо розглядати датчик швидкості або інший електричний компонент, що впливає на систему круїз-контролю. Перш ніж звертатися до майстерні, ось кілька базових перевірок, які ви можете виконати: ще раз перевірте блок запобіжників круїз-контролю, зокрема запобіжник 15. Іноді перегорілий запобіжник на перший погляд може виглядати неушкодженим, прислухайтеся до будь-яких клацань з області педалі під час увімкнення круїз-контролю, перевірте, чи по-різному реагує круїз-контроль на різних швидкостях, оскільки несправний датчик швидкості може викликати періодичну роботу. У моєму випадку, незважаючи на початкове зосередження на вимикачі педалі гальма, виявилося, що потрібно замінити датчик швидкості. Поведінка індикатора на приладовій панелі, яку ви описали, ідеально відповідає цьому сценарію. Майстерня повинна буде провести належну діагностику, але виходячи з моїх витрат на ремонт, очікуйте приблизно 150-200 євро на заміну датчика швидкості, якщо це виявиться проблемою. Чи звертали ви увагу на те, чи точно працює спідометр? Це може допомогти підтвердити, чи є датчик швидкості винуватцем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні пропозиції. Так, мій спідометр працює ідеально та показує точні швидкості, я перевірив його за допомогою GPS, щоб бути впевненим. Дуже корисно знати про тест на клацання, я перевірю це наступного разу, коли буду їхати. Я перевірив запобіжник 15 та всі інші в цій зоні мультиметром, всі працюють добре. Звуку клацання при натисканні кнопок круїз-контролю немає, що здається тривожним, виходячи з того, що ви згадували. Керування на кермі відчуваються нормально, тому, сподіваюся, пружина керма не є проблемою. Враховуючи, що датчик швидкості, схоже, працює добре, виходячи з точних показань спідометра, я думаю, що це більше вказує на електричну проблему в самій системі круїз-контролю. Чи мало б сенс зосередити діагностику в майстерні на елементах керування на кермі та супутньому електропроводці спочатку? Я зроблю запис на прийом, знаючи потенційний діапазон цін, який ви згадували. Просто сподіваюся уникнути непотрібної заміни деталей, надавши їм цю додаткову інформацію про те, що я вже перевірив.

(Перекладено з Англійська)