Ремонт несправностей системи керування рульовим колесом та круїз-контролем VW Tiguan

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку перевірив блок запобіжників на наявність очевидних проблем, але нічого не знайшов. Симптоми були ідентичними: елементи керування на кермі не реагували, круїз-контроль не працював, а на панелі приладів з'являлися повідомлення про помилки. Після спроби базової діагностики вдома, я відвіз його до майстерні, де вони виявили несправність системи, пов'язану з ослабленим з'єднанням кабелю поблизу рульової колонки. Ремонт включав перепідключення та належне закріплення жгута проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностичне сканування. Виявилося, що ця несправність досить поширена для цих моделей VW тієї епохи. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про свій Tiguan: Об'єм двигуна? Чи нормально реагує дросельна заслінка? Чи є інші електричні проблеми? Які саме повідомлення про помилки з'являються? Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду. Ці електричні проблеми можуть бути складними для діагностики без належного тестувального обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Моє останнє технічне обслуговування було близько 3 місяців тому на 56053 км. Після кількох спроб базового усунення несправностей я виявив, що несправність пов'язана з контактним кільцем керма. Електронна система автомобіля постійно показувала безліч помилок, що було логічно, враховуючи, як контактне кільце з'єднує всі функції керма. Після ремонту круїз-контроль та інші елементи керування знову почали працювати. Реакція дросельної заслінки залишалася нормальною протягом усього часу, що допомогло звузити коло пошуку проблеми. Для тих, хто шукає подібні симптоми, спочатку попросіть свою майстерню перевірити контактне кільце, перш ніж переходити до більш складних електричних діагностичних процедур. Вартість ремонту, включаючи запчастини, склала 280 євро.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту проблеми з пружиною керма. У мого VW Golf була точно така ж коренева причина, безумовно, це поширена точка відмови в цих моделях. Пружина керма виступає як важлива точка з'єднання для елементів керування на кермі та актуатора круїз-контролю. Як ви згадали, нормальна реакція дросельної заслінки була ключовою діагностичною ознакою. Коли пружина керма виходить з ладу, це зазвичай впливає лише на елементи керування, розташовані на кермі, залишаючи основні функції двигуна неушкодженими. Кілька кодів помилок, що зберігаються в системі, є ще одним типовим показником несправності пружини керма. Ваша вартість ремонту в 280 євро відповідає тому, скільки зазвичай коштують такі роботи. Більша частина цієї суми припадає на саму деталь, оскільки заміна пружини керма вимагає певних зусиль для належного доступу до рульової колонки. Гарний рада щодо того, щоб спочатку перевірити пружину керма в майстерні, це економить час і гроші порівняно з розширеною електричною діагностикою, коли ці конкретні симптоми з'являються разом. Непрацюючий круїз-контроль у поєднанні з проблемами керування на кермі майже завжди пов'язані з пружиною керма в цих моделях VW.

(Перекладено з Англійська)

Діагностика спіралі керма виявилася абсолютно точною. Дуже вдячний всім, хто поділився своїм досвідом, особливо детальним описом симптомів та вартості ремонту. У сервісному мануалі насправді рекомендується перевіряти спіраль керма під час планового технічного обслуговування після 50000 км, що пояснює, чому моя вийшла з ладу приблизно на 56000 км. Правильна діагностика за допомогою сканера безумовно допомогла підтвердити несправність до заміни будь-яких деталей. Той факт, що дросельна заслінка та інші системи працювали нормально, спростив майстерні завдання локалізації проблем з виконавчими механізмами в області кермового колеса. Для всіх, хто шукатиме цю інформацію на форумі пізніше: загальний час ремонту склав близько 2 годин, а вартість 280 євро включала як деталі, так і роботу. Круїз-контроль, елементи керування аудіосистемою та клаксон тепер працюють ідеально. Безумовно, рекомендую негайно провести ремонт, оскільки керування автомобілем без належного функціонування елементів керування на кермі може бути небезпечним. Надалі обов'язково буду перевіряти спіраль керма під час планових технічних обслуговувань, щоб виявити будь-які ранні ознаки зносу.

(Перекладено з Англійська)