Ремонт несправності регулювання рульової колонки VW Touareg

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з електричним регулюванням керма на моєму VW Phaeton 2007 року, можу поділитися деяким доречним досвідом щодо проблем зі штатним кермом. Регулювання моєї кермової колонки також повністю вийшло з ладу. Після деякого початкового занепокоєння щодо повної відмови керма, майстерня діагностувала це як несправне з'єднання проводки в електроніці кермової колонки. Кабелі зносилися через постійний рух, що викликало періодичні проблеми зі з'єднанням перед повною відмовою. Ремонт включав доступ до жгута проводки кермової колонки та заміну пошкодженої ділянки кабелю разом із роз'ємом. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. З моменту ремонту 2 роки тому електричне регулювання працює бездоганно. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви будь-які скреготи або незвичайні звуки під час спроби регулювання? Чи припинилося регулювання раптово чи поступово стало важчим у роботі? Чи чинить кермо будь-який опір під час спроби ручного регулювання? Чи потрапляла машина в якісь незначні аварії, які могли б вплинути на кермову колонку? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема поширеній схемі проблеми з регулюванням, яку я мав, чи вказує на іншу проблему з кермовою колонкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за поділені деталі. Моя машина проїхала 146591 км, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому, коли вони не виявили жодних проблем зі стійкістю. Ваше рішення з ремонтом проводки електропідсилювача керма звучить перспективно та значно доступніше, ніж я боявся. У моєму випадку, регулювання колонки раптом перестало працювати без будь-яких попереджувальних знаків чи звуків. Рульове колесо не чинить опору під час спроби ручного регулювання, воно просто не реагує на керування взагалі. Це відповідає тому, що ви описали щодо несправності проводки електропідсилювача керма. Добре знати, що ремонт був простим, без потреби в заміні всієї рульової колонки. Звернусь до майстерні, щоб підтвердити, чи це та сама проблема з проводкою, з якою ви зіткнулися.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ваш випадок збігається з моїм досвідом щодо проблеми з регулюванням, пов’язаною з проводкою. Раптова поломка без попереджувальних ознак явно вказує на електричну несправність у системі регулювання положення керма, так само, як і в моєму випадку. Пробіг вашого автомобіля збігається з тим періодом, коли зазвичай виникають проблеми з проводкою. Оскільки ваше кермо рухається вільно без опору, це ще більше підтверджує, що механічні компоненти, ймовірно, справні, а несправність криється в електричній системі регулювання. Мій ремонт включав доступ до проводкової розводки кермової колонки, де рух викликає найбільше зносу. Майстерня виявила пошкоджені дроти поблизу основного роз’єму – поширена точка механічної несправності. Вони замінили пошкоджену ділянку та роз’єм за 95 євро, що здається розумною ціною порівняно з повною заміною кермової колонки. Одна порада з мого досвіду: нехай перевірять усю проводку, поки вони там. Я попросив їх замінити трохи зношені ділянки профілактично, щоб запобігти майбутнім проблемам з регулюванням. Додаткові витрати на провід були мінімальними порівняно з оплатою роботи двічі. Оскільки ваші симптоми точно збігаються з моїми, я досить впевнений, що ви маєте справу з тією ж самою несправністю електричного регулювання. Перевірте це якомога швидше, щоб запобігти додатковому пошкодженню проводки під час звичайного руху керма.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Після того, як сьогодні перевірили машину в майстерні, виявилося, що це саме та сама проблема з електропроводкою кермового механізму, як і було описано. Вони знайшли зношені кабелі біля основного роз’єму системи регулювання положення кермової колонки. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили пошкоджену ділянку проводки та роз’єм, а також перевірили решту проводки регулювання колонки, як було запропоновано. Тепер електронне керування кермом знову працює ідеально. Дуже радий, що це була просто проста проблема з проводкою, а не повна заміна кермової колонки. Майстерня підтвердила, що це поширена проблема регулювання, яку вони бачать на цих моделях із віком. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами з кермовою колонкою, безумовно, варто перевірити проводку спочатку, перш ніж припускати, що потрібен найдорожчий ремонт. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Ця інформація допомогла мені зрозуміти ймовірну причину та надала мені впевненості, щоб швидко вирішити проблему.

(Перекладено з Англійська)