Ремонт несправності рульової колонки VW Scirocco: ціна

Мав точно таку ж проблему з регулюванням кермової колонки на своєму VW Golf GTI 2013 року. Електричне регулювання керма повністю відмовило, видавши той самий код помилки, який часто зустрічається в моделях VW цієї епохи. У моєму випадку коренева причина полягала в несправному з'єднанні в проводці кермової колонки. Ремонт включав доступ до вузла кермової колонки та заміну пошкодженої проводки разом з електродвигуном регулювання. Це насправді серйозна проблема електричної системи, яка потребує належної діагностики. Для доступу та ремонту компонентів знадобилося повне розбирання кермової колонки. Робота зайняла близько 4 годин. Зазвичай це викликається двома речами: або виходить з ладу електродвигун регулювання, або проводка має проблеми через повторювані рухи. У моделях VW частіше за все винуватцем є проводка. Важливо: переконайтеся, що майстерна проводить повну діагностику перед початком ремонту. Деякі техніки можуть запропонувати замінити весь вузол кермової колонки, коли потрібно лише відремонтувати проводку. Система регулювання кермової колонки є функцією комфорту, але також і компонентом безпеки. Правильний ремонт дуже важливий, навіть якщо це означає більші витрати в кваліфікованому сервісному центрі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша ситуація з Golf GTI звучить дуже схоже на мою механічну несправність Scirocco. Чи могли б ви поділитися, скільки в результаті коштував ремонт? Моя проблема з електронним керуванням почалася минулого тижня, і я хвилююся щодо ціни. Також цікаво, чи мали ви інші проблеми, пов'язані з кермовим управлінням, після того, як її було усунуто? Проблеми з регулюванням колонки на моєму Scirocco точно такі, як ви описали, повний відмова з кодами помилок. Дуже корисно знати про те, що проблема часто криється в проводці, а не в двигуні. Обов'язково згадаю це, розмовляючи з механіками.

(Перекладено з Англійська)

Доповнюючи свій попередній допис про проблему з кермовим управлінням у Golf GTI, маю хороші новини. Регулювання електронного кермового валу тепер працює ідеально після ремонту минулого місяця. Виявилося, що все набагато простіше, ніж очікувалося. Механік виявив ослаблений кабельний з'єднувач у проводці кермового валу, який спричиняв відмову регулювання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному за роботу з доступу та усунення несправності з'єднання. Набагато краще, ніж заміна всього вузла кермового валу. З моменту усунення проблеми з кермовим управлінням все йде гладко. Більше немає кодів помилок чи проблем з регулюванням. Варто згадати, що ці проблеми з електричним регулюванням досить поширені в автомобілях VAG тієї епохи, часто через прості проблеми з проводкою, а не повну відмову системи. Швидка порада: переконайтеся, що ваш механік спочатку перевіряє з'єднання проводки, перш ніж пропонувати дорожчі ремонти. Діагностика кермового валу повинна показати, чи це просто проблема з'єднання, а не повна відмова компонента.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті, вчора полагодили мій Scirocco. Прислухався до вашої поради згадати про проблему з проводкою механіку. Дуже радий, що зробив це, бо вони знайшли ту ж саму проблему – просто несправний контакт в електронній системі кермування. Загальний рахунок склав 120 євро за діагностику та ремонтні роботи. Набагато краще, ніж 800 євро, які мені назвали в іншому сервісі, де хотіли замінити весь вузол рульової колонки. Ремонт тривав близько 3 годин і включав повну перевірку системи, щоб переконатися, що інші компоненти кермування не постраждали. Кермо тепер працює ідеально, і всі коди помилок зникли. Регулювання колонки знову працює плавно. Дякую за підказку щодо перевірки проводки спочатку, це врятувало мене від непотрібного дорогого ремонту. Мене тішить те, що ці проблеми з електропідсилювачем керма є поширеними та зазвичай їх можна виправити без заміни основних деталей. Надалі обов’язково буду стежити за технічним обслуговуванням системи кермування.

(Перекладено з Англійська)