Ремонт несправності системи круїз-контролю гібридного VW Jetta

Минулої зими у мене була майже така сама проблема з моїм гібридним VW Passat 2012 року. Маючи певний базовий досвід обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що це може бути перегорілий запобіжник, але виявилося, що все складніше. Симптоми були ідентичні: лампочка круїз-контролю горіла, але система відмовлялася вмикатися. Після самостійної перевірки блоку запобіжників і не знайшовши нічого очевидного, я відвіз його до майстерні. Там виявили, що кабель датчика положення дросельної заслінки мав пошкоджене з'єднання, що спричиняло періодичні збої сигналу в системі круїз-контролю. Ремонт включав заміну жгута проводів та перевірку з'єднань педального вимикача. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Датчик швидкості також був протестований під час діагностики, але функціонував справно. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, було б корисно знати: чи перевірили ви, чи горять інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи можете ви поділитися конкретним кодом помилки з пам'яті помилок? Чи відчувається нормально педаль гальма при натисканні? Ця проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж причиною, чи можливо, існує інша проблема.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов ТО на 55655 км і після цього зіткнувся з цією саме проблемою. Перевіривши сам блок запобіжників, я помітив, що запобіжник круїз-контролю дійсно перегорів. Заміна спочатку вирішила проблему, але він знову перегорів протягом тижня. Механік виявив, що датчик положення дросельної заслінки споживав занадто багато струму, що призводило до повторних перегорань запобіжника. Загальний ремонт врешті-решт вимагав як нового датчика положення дросельної заслінки, так і блоку педалі. Запчастини та робота обійшлися в 385 євро. Було б цікаво дізнатися, чи перевірили ви вже свої запобіжники? Розташування запобіжника круїз-контролю має бути вказано в інструкції з експлуатації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Він точно відповідає тому, з чим я зіткнувся зі своїм VW Passat – ці електричні проблеми можуть бути складними для діагностики. Після початкового ремонту проводки у мене виникла аналогічна ситуація, коли круїз-контроль знову почав працювати неправильно. Перегорілий запобіжник був насправді симптомом глибшої проблеми. Мій датчик положення дросельної заслінки також споживав занадто багато струму, як і ваш. У ремонтній майстерні під час діагностики перевірили датчик швидкості та вимикач стоп-сигналів, але зрештою виявили, що винним був датчик положення дросельної заслінки. Заміна як датчика, так і блоку педалі повністю вирішила проблему. Моя загальна вартість ремонту була трохи вищою – 420 євро, але це включало повне діагностичне сканування. Повторне перегорання запобіжника – це чіткий показник електричної проблеми, а не просто проблеми з запобіжником. Коли системи круїз-контролю виходять з ладу таким чином, це часто пов'язано з проблемами споживання струму через зношені компоненти. Проведення належного діагностичного тестування має вирішальне значення, щоб уникнути повторної заміни запобіжників. З моменту проведення повного ремонту круїз-контроль працює бездоганно вже понад 18 місяців. Схоже, у нас обох виникли дуже схожі проблеми та рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний супровід та пропозиції. Так, спочатку я перевірив коробку запобіжників і знайшов перегорілий запобіжник системи круїз-контролю. Після того, як я замінив його двічі, і він знову перегорів, я зрозумів, що має бути якась прихована проблема. Звернувся до місцевого автосервісу, де вони виявили несправність датчика положення дросельної заслінки, який споживав занадто багато струму. В результаті довелося замінити весь блок педалі та сам датчик. Загальна вартість ремонту з урахуванням запчастин та роботи склала 385 €, що відповідає тому, скільки ви заплатили. Радий повідомити, що після ремонту все працює ідеально вже 3 місяці. Контактна пружина та всі інші компоненти під час тестування показали нормальну роботу. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм схожим досвідом, це допомогло мені переконатися, що я рухаюсь у правильному напрямку з діагностикою та підходом до ремонту. Для всіх, хто читає це і має схожі проблеми з круїз-контролем, обов'язково перевірте спочатку коробку запобіжників, але будьте готові до того, що перегорілий запобіжник може бути лише симптомом більшої електричної проблеми, яка потребує професійної діагностики.

(Перекладено з Англійська)