Ремонт обігріву дзеркал VW Scirocco, реальні поради від власників

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав схожу проблему з елементом обігріву на своєму VW Golf GTI 2013 року під час холодної погоди минулої зими. Симптоми були ідентичними: повний відмову обігріву дзеркала та збережений код помилки. Електрична несправність виявилася досить простою: пошкоджене дротове з'єднання в місці підключення елемента обігріву до складальних вузлів дзеркала. Зимові умови водіння призвели до потрапляння вологи та корозії точки з'єднання. Система контролю температури працювала нормально, але сигнал не доходив до елемента обігріву. Ремонт включав зняття корпусу дзеркала та заміну роз'єму проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Набагато дешевше, ніж заміна всього вузла дзеркала, що спочатку пропонували деякі майстерні. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь інші електричні проблеми? Чи виникає несправність в обох дзеркалах чи тільки з одного боку? Коли ви вперше помітили проблему? Чи проводилися нещодавно якісь регулювання або ремонт дзеркал? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на 118000 км. Дякую за детальну відповідь. Поломка виникає лише в дзеркалі водія і почала проявлятися приблизно 2 тижні тому під час особливо холодної погоди. Інших електричних проблем немає, і нещодавно ніяких робіт над дзеркалами не проводилося. У вашій відповіді мене зацікавила згадка про пошкодження, пов'язані з вологою. Я регулярно паркую машину на вулиці, і перед тим, як перестав працювати обігрів, у нас були сильні дощі. Якщо вартість ремонту становить близько 95 євро, це набагато прийнятніше, ніж 380 євро, які назвали за повну заміну дзеркального блоку. Чи рекомендуєте ви перевірити спочатку з'єднання проводки, перш ніж приступати до будь-якого ремонту? Доступ до дзеркального вузла здається досить простим, щоб принаймні перевірити точку підключення.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі. Так, ваша ситуація звучить майже ідентично до того, що я пережив зі своїм Golf GTI, особливо з паркуванням на відкритому повітрі та нещодавніми погодними умовами. Дзеркало водія насправді більш схильне до цієї проблеми, оскільки воно отримує більше впливу дорожнього бризок та погодних умов під час зимової їзди. Коли я відкрив корпус дзеркала, корозія була чітко видно на точці підключення нагрівального елемента. Автомобільна електроніка надсилала правильні сигнали, але погіршений контакт перешкоджав надходженню живлення до нагрівального елемента. Перевірка проводки спочатку – це безумовно розумний підхід. Корпус дзеркала знімається досить легко: Зніміть внутрішню обшивку дверної панелі, Від’єднайте елементи керування регулюванням дзеркала, Отримайте доступ до основного роз’єму за корпусом, Шукайте зелену/білу оксидацію навколо клем. Ремонт зайняв близько години в майстерні, але самостійний огляд може заощадити кошти на діагностиці. Якщо ви знайдете подібну корозію, професіонал зможе її усунути приблизно за 95 євро, а не замінити весь блок дзеркала. Просто переконайтеся, що модуль керування температурою також перевірено під час ремонту, щоб виключити інші електричні проблеми в системі.

(community_translated_from_language)

Тепер, коли я бачу схожість з вашим випадком, запропонований вами шлях ремонту має повний сенс. Паркування на вулиці та остання погода явно вказують на вологу як на винуватця, особливо з огляду на те, що це впливає лише на заднє дзеркало водія. Виходячи з вашого досвіду, я перевірю ці з'єднання перш ніж санкціонувати будь-яку дорогу заміну дзеркала. Процес здається здійсненним: зняття панелі двері та перевірка проводки на наявність корозії. Якщо я знайду подібне зелене окислення навколо клем, принаймні я буду точно знати, що потрібно виправити. Вартість ремонту в 95 євро значно привабливіша, ніж отримана мною кошторис на заміну дзеркала в 380 євро. Здається безглуздим замінювати весь вузол, якщо проблема лише в корозії проводки. Я звернуся до цього наступного тижня та переконаюся, що вони перевірять модуль керування температурою під час ремонту, як ви запропонували. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про фактичний стан цих точок підключення. Це може допомогти іншим, хто зіткнеться з подібними проблемами з обігрівом дзеркал у холодну погоду на своїх VW.

(community_translated_from_language)