Ремонт проблем зі скрипом та пробуксовкою трансмісії VW Phaeton

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Passat 2012 року з автоматичною трансмісією. Виходячи з мого досвіду вирішення проблем з трансмісією, я можу поділитися деякими відповідними спостереженнями. Описані вами симптоми: скрегіт, попереджувальні лампочки трансмісії та прослизання між передачами – точно відповідають тому, що я пережив. Конвертер крутного моменту був діагностований як несправний, що спричинило значні коди несправностей конвертера та погану якість перемикання. Після спроби деяких базових виправлень, таких як заміна трансмісійної рідини, майстерня підтвердила повну несправність конвертера крутного моменту. Ремонт включав заміну всього вузла конвертера крутного моменту. Загальна вартість склала 2120 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі проблеми з перемиканням та проблеми з ривками двигуна були повністю усунені. Для більш точного порівняння з вашою ситуацією, чи могли б ви надати: поточний пробіг, історію обслуговування трансмісії, конкретні збережені коди помилок, чи була нещодавно перевірена або замінена трансмісійна рідина, чи проблеми виникають частіше, коли двигун холодний чи теплий? Ці подробиці допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема зі зчепленням на ту, з якою я зіткнувся, та чи можете ви розраховувати на порівнянне рішення щодо ремонту. Оскільки проблеми з автоматичною трансмісією можуть виникати з різних причин, наявність цих подробиць допоможе звузити коло пошуку, чи відповідає ваша несправність конвертера симптомам, які я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 55000 км, а зараз показує 60880 км. Коди помилок, які ви згадали, ідентичні тим, що показало моє сканування. На основі зазначеної вартості ремонту, це допомагає з плануванням. Мій механік запропонував повну заміну гідротрансформатора за 1950 €, що, схоже, відповідає вашому досвіду. Добре чути, що ремонт трансмісії повністю усунув ваші проблеми з перемиканням передач та стрибками двигуна. Чи помітили ви якесь покращення паливної економічності після усунення несправності гідротрансформатора? Моя останнім часом споживає помітно більше палива, ймовірно, через неправильну роботу муфти блокування. Думаю, я буду продовжувати з заміною гідротрансформатора, враховуючи наші відповідні симптоми. Дякую за підтвердження підходу до ремонту та надання довідкової інформації про вартість.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш пробіг та історію обслуговування. Після ремонту моєї автоматичної трансмісії я дійсно помітив приблизно 10-15% поліпшення споживання палива. Несправна муфта блокування безумовно впливала на ефективність до ремонту. Ціна в 1950 євро за ремонт вашої трансмісії звучить розумно, порівняно з тим, що я заплатив. У моєму автосервісі пояснили, що коли гідротрансформатор виходить з ладу, це часто призводить до надмірного тертя та перегріву, що, в свою чергу, веде до збільшення споживання палива, про яке ви згадували. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну промивку трансмісійної рідини під час встановлення нового гідротрансформатора. У моєму випадку деякі уламки від несправної муфти забруднили рідину. Свіжа рідина після ремонту допомогла забезпечити плавне перемикання та правильне зачеплення муфти блокування. Один порада: після ремонту я давав трансмісії прогрітися кілька хвилин, перш ніж їхати агресивно. Це допомогло захистити нові компоненти під час обкатки. Прискорення двигуна повністю зникло протягом перших 100 км їзди. Враховуючи наші ідентичні симптоми та коди помилок, заміна гідротрансформатора повинна вирішити ваші проблеми з трансмісією так само ефективно, як і в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні деталі щодо економії палива після ремонту. 10-15% покращення дійсно допомагає виправдати вартість ремонту в 1950€. Моє поточне споживання палива точно постраждало від цієї проблеми з трансмісією. Я обов'язково попрошу провести промивку рідини трансмісії з установленням нового конвертера. Гарна думка щодо потенційних забруднень системи уламками від несправного блокуємого зчеплення. Також дотримуватимусь вашої поради щодо обережного обкатування, щоб захистити нові компоненти. Оскільки симптоми несправності нашого конвертера та діагностичні коди так точно збігаються, я впевненіше йду на заміну гідротрансформатора. Скрегіт та попереджувальні лампи трансмісії погіршуються, тому краще виправити це, перш ніж спричинити додаткове пошкодження автоматичної коробки передач. Запланую ремонт на наступному тижні. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло підтвердити, що це правильне рішення для моєї проблеми зі зчепленням.

(Перекладено з Англійська)