Ремонт рульової колонки Alfa Giulietta: Попередження про несправність двигуна

Маючи певний досвід роботи з подібними моделями Alfa, я зіткнувся з такою ж проблемою з електронним рульовим керуванням на своїй Alfa Giulia 2015 року випуску. Симптоми були ідентичні: повна відмова регулювання рульової колонки без жодної реакції з боку органів керування. Після первинної діагностики виявилося, що це було несправне з'єднання проводки, а не сам двигун регулювання. Ремонт полягав у заміні пошкодженого кабелю та штекерного з'єднання з модулем керування рульовою колонкою. Загальна вартість робіт склала 95 євро разом з діагностикою. Після ремонту з'єднання та очищення кодів несправностей несправність рульового управління була повністю усунена. Ніяких запасних частин не знадобилося, що дозволило заощадити значні кошти в порівнянні з заміною всього механізму регулювання. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашої Giulietta, було б корисно дізнатися: Чи помітили ви попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Регулювання рульової колонки перестало працювати раптово або поступово? Чи чуєте ви клацання при спробі регулювання? Чи проводились нещодавно якісь роботи біля рульової колонки? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з кермом з тим, що сталося у мене, чи це може бути щось інше. Пам'ятайте, що електронні системи рульового управління можуть бути складними, тому перед заміною деталей необхідно провести належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 116813 км, і я можу надати більш детальну інформацію про проблему з електронним рульовим керуванням. Перед поломкою на приладовій панелі не з'являлося жодних попереджувальних лампочок. Регулювання перестало працювати раптово під час звичайного використання, одного дня воно працювало нормально, наступного дня повна механічна несправність. Ніяких клацань при використанні органів управління, просто повністю мертві. В районі рульової колонки не проводилось жодних робіт, які могли б спричинити цю проблему з регулюванням. Виходячи з вашого досвіду, перед заміною двигуна я перевірю його на наявність проблем з проводкою. Має сенс спочатку дослідити більш просте і менш дороге рішення. Електропідсилювач керма в цих Giuliettas здається загалом надійним, тому базова проблема з підключенням звучить правдоподібно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Раптовий збій у регулюванні рульової колонки без попереджувальних знаків дуже схожий на те, що я пережив з моєю Giulia. Маючи справу з цією проблемою рульового управління з перших рук, я можу підтвердити, що перевірка електропроводки в першу чергу є безумовно правильним підходом. Повна відсутність реакції системи електричного регулювання, включаючи відсутність клацання, вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на механічну несправність. У моєму випадку несправність електропроводки була в місці з'єднання кабельного джгута з електродвигуном регулювання колонки, що є поширеним слабким місцем у цих моделях. Ключовою діагностичною перевіркою, яку повинен виконати технік, є перевірка напруги в точках підключення двигуна. Коли моя рульова колонка вийшла з ладу, цей тест одразу виявив проблему з підключенням, заощадивши час і уникнувши непотрібної заміни деталей. Дуже добре, що ви плануєте дослідити електропроводку, перш ніж переходити до заміни двигуна. Якщо виявиться, що це схожа проблема з підключенням, ремонт буде відносно простим і економічно вигідним, як у моєму випадку. Просто майте на увазі, що хоча симптоми дуже схожі, електронні системи рульового управління іноді можуть мати схожі симптоми з різних першопричин. Належне діагностичне сканування підтвердить, чи збігаються ваші коди несправностей з тими, з якими зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію про перевірку напруги в точках підключення. Щойно записався на перевірку рульової колонки на наступний тиждень. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми, особливо раптова повна відмова без попереджувальних світлових або звукових сигналів. Це дійсно вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на механічну проблему з самим двигуном регулювання. Ми переконаємося, що вони зосередяться на перевірці електропроводки та з'єднань, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти рульового управління. В іншому кермо автомобіля працює бездоганно, тож цілком логічно, що проблему можна вирішити простим електричним ремонтом, як у вашому випадку. Якщо діагностичне сканування покаже подібні коди несправностей, сподіваємося, що вартість ремонту буде розумною, як і ваш ремонт за 95 євро. Будемо вдячні, якщо ви поділитеся своїм досвідом з подібною несправністю електричного регулювання. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюсь, що саме спричинило проблему з рульовою колонкою. Схрестимо пальці, що це просто проблема з проводкою, яку можна вирішити без заміни всього механізму.

(Перекладено з Англійська)