100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

annaflamme7

Renault Movano Знижена потужність двигуна

У мене спостерігається зниження потужності двигуна, загоряється індикатор перевірки двигуна, двигун працює нерівномірно, підвищена витрата палива та смикання під час прискорення на 163144 км на моєму дизельному Renault Movano 2007 року випуску. Я підозрюю, що двигун працює зі збагаченою сумішшю. Чи може це бути несправний паливний інжектор?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Renault Movano мав знижену потужність двигуна, горів індикатор несправності двигуна, спостерігалися нерівномірна робота, підвищена витрата палива та ривки під час прискорення. Спочатку підозрювали збагачену паливоповітряну суміш, можливо, через несправний паливний інжектор. Серед інших можливих причин обговорювали несправний датчик масового витрати повітря (MAF) або підсос повітря. Після звернення до майстерні було підтверджено, що проблема дійсно полягала в несправному паливному інжекторі, який був відремонтований, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

andreasschneider9

Привіт, ці симптоми безумовно вказують на багату суміш. Несправний інжектор є головним підозрюваним, особливо з таким кілометражем. Чи перевіряли ви на інші потенційні причини, такі як несправний датчик масової витрати повітря (MAF) або витік вакууму? Несправний MAF може точно зіпсувати співвідношення повітря-паливо. Також, коли востаннє перевіряли каталітичний нейтралізатор? Забитий також може викликати подібні проблеми.

(community_translated_from_language)

annaflamme7 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Я ще не досліджував датчик MAF і не перевіряв на наявність вакуумних витоків. Як мені протестувати датчик MAF і виявити потенційні вакуумні витоки в Movano?

(community_translated_from_language)

andreasschneider9

Добре, тестування датчика MAF зазвичай передбачає використання мультиметра для перевірки його вихідної напруги або частоти під час роботи двигуна. В Інтернеті є багато відео, які показують правильні значення для вашого двигуна. Що стосується витоків вакууму, механік використовує димову машину, щоб закачати дим у впускний колектор. Він вийде з будь-якого місця, де є витік. Чесно кажучи, з усіма цими симптомами та враховуючи потенційний вплив на каталітичний нейтралізатор, було б, мабуть, найкраще, щоб його перевірили в майстерні. Вони можуть провести належну діагностику та визначити точну причину багатої суміші. Ви дійсно не хочете ризикувати пошкодженням каталітичного нейтралізатора надмірною кількістю палива.

(community_translated_from_language)

annaflamme7 (community.author)

Дякую за надану інформацію. Я відвіз Movano до майстерні, і це дійсно був дефектний паливний інжектор. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 515 €. Двигун зараз працює плавно.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MOVANO