laura_fire48
Renault Scenic Втрата потужності Свист
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Renault Scenic 2010 року випуску з бензиновим двигуном відчував втрату потужності, свистячий звук під час прискорення та збільшену витрату палива, що супроводжувалося сигнальною лампочкою "Check Engine". Симптоми вказували на витік наддуву, можливо, через розрив шланга або проблеми з актуатором турбокомпресора, або з'єднаннями датчика тиску. Проблема була ідентифікована як несправний електричний байпасний клапан на турбокомпресорі, який був відремонтований механіком, усунувши проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
laura_fire48 (community.author)
Дякую! Я їх конкретно не перевіряв. Де саме розташовані ці датчики тиску? Чи легко до них дістатися без спеціальних інструментів?
(community_translated_from_language)
finn_nacht1
Так, датчики тиску зазвичай розташовані на впускному колекторі або на самому турбокомпресорі, або на трубопроводах інтеркулера. Якщо ви поняття не маєте, що робите, чи варто вам з цим возитися? З огляду на всі симптоми, особливо зупинку двигуна, і той факт, що це турбодвигун, дійсно схоже на те, що електричний перепускний клапан на турбокомпресорі несправний. Вам, напевно, варто відвезти його в майстерню. Це обійдеться вам близько 250 євро.
(community_translated_from_language)
laura_fire48 (community.author)
Дякую за пораду! Я відвіз це до місцевого механіка. Ви мали рацію – несправний електричний байпасний клапан. Вартість ремонту дійсно становила близько 250 €. Зараз працює як новий!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SCENIC
finn_nacht1
Здається, у вас десь витік наддуву. Це свист/шипіння є класичним симптомом. Чи можливо, що це розрив шланга десь? Чи перевірили ви актуатор wastegate турбіни або будь-які з'єднання датчиків тиску? Також варто спробувати обмацати навколо всіх шлангів, щоб перевірити, чи виходить повітря, коли двигун працює - обережно!
(community_translated_from_language)