Ривки двигуна BMW X7: Погані паливні форсунки або проблема з ЕБУ?

Привіт! Минулого року у мене була схожа ситуація з моїм BMW X5 40i 2019 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тим, через що я пройшов після стороннього чіп-тюнінгу. У моєму випадку були присутні ривки, втрата потужності та контрольна лампа двигуна. Після кількох діагностичних сесій виявилося, що тюнінг зіпсував систему управління двигуном і спричинив серйозні проблеми з часом впорскування палива. Рішення вимагало повного скидання ЕБУ до заводських налаштувань і перепрограмування сертифікованими фахівцями. Це не було швидким рішенням, моя машина була в майстерні майже тиждень. Моя порада? Якщо ви робили будь-які модифікації або тюнінг двигуна, попередьте про це механіка заздалегідь. Ці симптоми часто вказують на електронні/програмні проблеми, а не на механічні. Я наполегливо рекомендую звернутися до сертифікованого сервісного центру BMW, оскільки вони мають відповідні діагностичні інструменти та доступ до заводського програмного забезпечення. Ремонт, безумовно, був дорогим, але він повністю вирішив усі проблеми. З тих пір ніяких проблем не виникало, і я засвоїв свій урок про сторонній тюнінг.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, схоже на мою ситуацію, хоча я не робив ніякого тюнінгу або модифікацій на своєму. Приємно дізнатися про можливість зміни часу впорскування палива. Не могли б ви поділитися кінцевою сумою рахунку? І чи були у вас інші проблеми з вашим X5 після того, як його полагодили? Просто намагаюся отримати приблизне уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи варто очікувати якихось пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Хороші новини, все працює ідеально гладко з тих пір, як я виправив цю проблему. Виявляється, ви мали рацію, коли запитували про витрати, я відносно легко обійшовся в 180 євро, оскільки в основному всі проблеми були пов'язані з перепрошивкою того хитромудрого стороннього чіпа, який спричинив всі неприємності. Механік виявив, що код несправності був безпосередньо пов'язаний з цим налаштуванням, класичний випадок, коли ви отримуєте те, за що платите, я думаю! Мій X5 муркоче як кошеня після ремонту, чесно кажучи, жодної проблеми в цьому відділі. Сертифіковані техніки дійсно знали свою справу. Вони фактично скинули все до заводських налаштувань, і це все одно, що знову мати абсолютно нову машину. Оскільки ви згадали, що не робили жодних модифікацій, ваша проблема може бути дещо іншою. Але, принаймні, у моєму випадку, ремонт у належному сертифікованому місці був вартий кожної копійки. Вони надали мені повний діагностичний звіт і все інше, дійсно професійна робота. Ви повірите, що я навіть думав повернутися за новою мелодією? Але ні, урок засвоєний, відтепер тримаю його в запасі! Машина має достатньо потужності в будь-якому випадку, коли вона працює правильно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію! Насправді приємно чути, що вартість ремонту була прийнятною. Я вчора віддав свій X7 до сертифікованої майстерні. Виявилося, що всю драму спричинив несправний датчик тиску палива, набагато менш складний, ніж я боявся! Рахунок склав близько 300 за запчастини та роботу, що, чесно кажучи, не так вже й погано. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і професійним, все пояснив перед початком роботи. Це дуже відрізняється від мого останнього механіка, який завжди знаходив додаткові проблеми, які потрібно було вирішити. Зараз машина працює чудово, більше ніяких ривків або втрати потужності. Майстерня навіть надала мені детальний звіт з усіма діагностичними тестами, які вони провели. Дивовижно, як багато важить пошук правильного механіка! Я дуже радий, що звернувся сюди, а не до свого старого майстра. Смішно, як ми переживаємо через такі речі, а іноді вони виявляються простішими, ніж ми очікували. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, допомогли мені зробити правильний вибір, куди звернутися!

(Перекладено з Англійська)