Ривки та грубий холостий хід SQ7 вказують на проблему з колінчастим валом

У мене були схожі симптоми з моїм Audi S6 2020 року випуску. Ривки під час прискорення, грубий холостий хід і контрольна лампа двигуна вказували на те, що спочатку здавалося проблемою з датчиком колінчастого валу. Однак після ретельної діагностики виявилося, що справжня проблема була складнішою. Основною проблемою виявилося поєднання несправних паливних форсунок і тріснутого випускного колектора. Витік вихлопних газів спричиняв неправильні показники кисневих датчиків, через що двигун працював у режимі підвищеної подачі палива. Це створювало ланцюгову реакцію, що призводило до осічок двигуна та його нестабільної роботи. Потрібен був ремонт: Заміна всіх паливних форсунок, встановлення нового випускного колектора, заміна двох котушок запалювання, які передчасно зносилися, встановлення нових свічок запалювання Це була, безумовно, серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки витік вихлопних газів міг призвести до подальшого пошкодження двигуна, якщо його не відремонтувати. Симптоми, які ви описали, дуже схожі на ті, що я відчував, особливо ривки під час прискорення. Враховуючи невеликий пробіг вашого SQ7, це все ще може бути покрито гарантією. Я б рекомендував отримати другу думку від сертифікованого дилера Audi, а не від незалежного механіка щодо цієї конкретної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з S6. Мій SQ7 показував схожі попереджувальні знаки, і я зрештою виявив, що котушки запалювання дійсно були головним винуватцем, разом із брудним повітряним фільтром, який обмежував належний потік повітря. Після заміни цих деталей проблеми з холостим ходом повністю зникли. Ви відстежували загальну вартість ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Ці високопродуктивні двигуни можуть бути чутливими до дрібних несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я все виправив на своєму S6, у мене більше не виникало проблем із запуском двигуна. Рахунок за ремонт склав 265 євро за усунення витоку вихлопних газів, який вони виявили, що насправді спричиняло нерівномірну роботу двигуна. Набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку, особливо в порівнянні з заміною паливного насоса, яку вони спочатку запідозрили. Після ремонту грубий холостий хід повністю зник, і двигун тепер працює ідеально рівно під час розгону. Насправді я думаю, що витік вихлопних газів спричиняв неправильні показання датчиків, через що комп'ютер двигуна неправильно регулював паливну суміш. Ретельне очищення повітряного фільтра під час сервісного обслуговування, ймовірно, також допомогло. Просто продовжуйте стежити за будь-якими незвичними звуками або вібраціями. Ці двигуни досить надійні при належному обслуговуванні, але раннє виявлення несправностей допомагає уникнути більших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю вашу допомогу. Я відвіз свій SQ7 до іншого механіка, який правильно діагностував проблему. Нерівний холостий хід і ривки насправді були викликані дефектними котушками запалювання і сильно засміченим повітряним фільтром. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро разом із запчастинами та роботою. Механік показав мені, що старий повітряний фільтр був повністю забитий сміттям, обмежуючи належний приплив повітря до двигуна. Вони також виявили, що дві котушки запалювання вийшли з ладу, що пояснювало нерівну роботу. Після заміни цих компонентів двигун знову працює ідеально рівно, без ривків при прискоренні та проблем з холостим ходом. Я дуже радий, що отримав цю другу думку замість того, щоб платити за непотрібну заміну датчика колінчастого валу. Протягом останнього місяця автомобіль працює чудово, без жодних попереджувальних лампочок чи проблем з роботою. Я засвоїв урок про регулярне технічне обслуговування, особливо для цих високопродуктивних двигунів, які потребують постійного догляду.

(Перекладено з Англійська)