Ривкове прискорення Aygo

Звучить погано! Знижена потужність і зупинка двигуна можуть бути витоком вакууму, що псує вашу суміш повітря/палива. Це як намагатися дихати через соломинку, коли біжите марафон? Комп'ютер, ймовірно, намагається компенсувати, звідси й індикатор двигуна. Чи перевірили ви наявність очевидних тріщин або від'єднань у системі забору повітря? Можливо, розпиліть трохи стартової рідини навколо впускного колектора під час роботи – якщо двигун прискорюється, це підказка, що у вас там витік. Але будьте обережні з цим!

(Перекладено з Англійська)

Стартерний ефір, а? Я трохи обережно ставлюся до розпилювання легкозаймистих речовин навколо гарячого двигуна. Але з витоком вакууму все зрозуміло. Де саме знаходиться впускний колектор на цьому двигуні? І чи є щось ще, на що мені слід звернути увагу, окрім тріщин?

(Перекладено з Англійська)

Добре, безпека понад усе! Впускний колектор прикручений до блоку двигуна, де повітря надходить у циліндри. Слідкуйте за шлангом забору повітря від коробки повітряного фільтра; він приведе вас прямо до нього. Окрім тріщин, перевірте на наявність ослаблених болтів. Уявіть собі це як слабку кришку на банці – навіть крихітна щілина випускає повітря. Обгорання може статися з часом через тепло двигуна, особливо навколо прокладки. Обгоріла прокладка не буде герметизувати належним чином. Чесно кажучи, з усіма цими симптомами, ймовірно, найкраще перевірити це в майстерні, перш ніж це завдасть більше шкоди. Це може бути щось просте, але це також може бути щось серйозніше, і ви не хочете ризикувати погіршенням ситуації. Діагностична перевірка може заощадити вам гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Відвіз до майстерні, і ви мали рацію - впускний колектор протікав через обгорання! Вони його замінили, і це коштувало мені 1180€, але зараз машина працює ідеально. Дуже ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)