Carly Community
moritzmoore1
Розгадка таємниці холостого ходу та вібрації BMW M4
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
moritzmoore1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисна інформація про котушки запалювання. Я щойно полагодив свою близько 2 тижнів тому, і симптоми звучать ідентично. Не можу точно пригадати, скільки я заплатив за ремонт. Ви пам'ятаєте, яка загальна вартість вашого ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
andreasfuchs1
Привіт! Радий, що зміг допомогти. Хочу повідомити, що раніше я помилився з діагнозом, коли думав, що справа в котушках запалювання. Коли я відвіз його до свого механіка, він виявив, що насправді це була дефектна опора двигуна, яка викликала всі ці вібрації та грубий холостий хід. Вони також виявили проблему з підключенням кабелю, яку потрібно було виправити. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро за ремонт кабельного з'єднання. Після ремонту машина працює як шовк, більше ніяких вібрацій або нерівного холостого ходу. За останні місяці не виникало жодних проблем. Забавно, як схожі симптоми можуть вказувати на різні проблеми, чи не так? Ось чому так важливо отримати правильний діагноз від хорошого механіка. Мій M2 Competition зараз муркоче, як кошеня. Ви помітили велику різницю після ремонту два тижні тому?
(Перекладено з Англійська)
moritzmoore1 (Автор)
Дякуємо за подальші дії! Так, ви абсолютно праві щодо правильного діагнозу. Минулого тижня я нарешті отримав свою машину з майстерні. Виявилося, що моя проблема полягала в комбінації речей: погані свічки запалювання та зношена опора двигуна. Механік, якого я знайшов, виявився дуже уважним і одразу помітив обидві проблеми. Ремонт обійшовся мені дорожче, ніж заміна кабелю, приблизно на 800 євро, але він був вартий кожної копійки. Різниця як день і ніч! Більше не трясе, коли я зупиняюся на світлофорах, і двигун звучить набагато здоровіше. Після ремонту я проїхав на ньому близько 500 км, і він працює ідеально. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш впевнено, коли я їхав на перевірку. Ці автомобілі іноді можуть бути складними, але коли вони працюють правильно, немає нічого кращого!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
andreasfuchs1
У мене були схожі проблеми з моїм BMW M2 Competition 2019 року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене, грубий холостий хід, вібрації по всьому автомобілю. Виявилося, що справа була зовсім не в кріпленні двигуна. Мій механік виявив, що роз'єми котушок запалювання були розхитані, і дві з них вийшли з ладу. Штирі роз'ємів з часом трохи проржавіли, що призвело до поганого контакту. Довелося замінити дві котушки та почистити роз'єми джгута. Це не був серйозний ремонт, але він безумовно потребував виправлення, перш ніж це могло спричинити більш серйозні проблеми в майбутньому. Я б порадив спочатку звернутися до фахівця, щоб він перевірив систему запалювання, перш ніж займатися кріпленням двигуна. Ці симптоми є класичними ознаками проблем із системою запалювання в цих двигунах. З урахуванням вашого пробігу, саме час для котушок запалювання почати виявляти проблеми. Сподіваємось, це допоможе звузити ваш пошук. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь.
(Перекладено з Англійська)