Розкрито таємницю втрати потужності та шипіння дизельного двигуна Panamera

Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моєму дизельному Cayenne 2015 року випуску. Грубий холостий хід, втрата потужності та шипіння були ідентичні тому, що ви описуєте. У моєму випадку це виявилося зламаною заслінкою вихрового клапана, яка фактично відкрутилася і торохтіла у впускному колекторі. Відвіз його до мого довіреного спеціаліста Porsche, тому що це точно не робота, яку можна зробити своїми руками. Щоб полагодити його, довелося знімати весь впускний колектор. Виявилося, що металеві уламки від зламаної заслінки почали циркулювати, що могло призвести до серйозних пошкоджень двигуна, якщо не вжити заходів. Ремонт зайняв близько двох днів, і так, це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги. Якби я продовжував їздити, то ризикував би серйозно пошкодити двигун. Моя порада? Якнайшвидше зверніться до відповідного спеціаліста Porsche, це не та проблема, з якою ви хочете мати справу в звичайному гаражі.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно почути, що у когось була така ж проблема! Ваші симптоми точно збігаються з моїми, і я з полегшенням дізнався, що є чітке рішення. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий повідомити вам про витрати та результати. Так, весь ремонт обійшовся мені в 865 євро у мого спеціаліста Porsche. Трохи вдарило по гаманцю, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що з тих пір машина працює як мрія. Помилка управління заслінкою Swirl була повністю усунена, і всі ці страшні симптоми, шипіння, грубий холостий хід, втрата потужності, всі вони зникли. Минуло вже більше року з тих пір, як я виправив помилку, і у мене не виникло жодного питання, пов'язаного з цією проблемою. Двигун працює надзвичайно плавно, більше немає ривків під час прискорення, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна більше не загоряється. Мій Cayenne знову відчуває себе як новий! Просто переконайтеся, що ви полагодите його якнайшвидше, ці металеві шматочки, що плавають у впускному колекторі, можуть спричинити серйозні пошкодження, якщо залишити їх надовго. Повірте, ви відчуєте різницю, як тільки його полагодять! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви розберетеся зі своєю проблемою!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі деталі! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були абсолютно праві, це була проблема з заслінкою. Я знайшов дійсно хорошого спеціаліста Porsche за рекомендацією, і вони розібралися з цим приблизно за два дні. Ремонт обійшовся мені приблизно в 900 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Спочатку я нервував, але яка різниця! Машина знову їде як нова, більше ніякого шипіння, трясіння або втрати потужності. Дивовижно, наскільки все стало плавним. Чесно кажучи, я просто радий, що вчасно встиг це зробити. Механік показав мені зламану заслінку і деякі металеві уламки, які вони знайшли, досить страшні речі! Вони сказали, що я зробив правильний вибір, принісши його сюди. Дуже вдячні за допомогу у виявленні проблеми. Врятували мене від зайвого стресу. Тепер у мене є надійний спеціаліст Porsche для майбутніх ремонтів, так що це бонус! Ще раз дякую за пораду, вона дійсно допомогла мені прийняти правильне рішення!

(community_translated_from_language)