Розрядка акумулятора BMW iX: Клема 30 Допомога з усунення несправностей

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і пройшов через щось подібне з моїм BMW i4 2020 року. Раніше у мене також був iX3. Були точно такі ж симптоми, попереджувальні повідомлення та проблеми із запуском. Виявилося, що мій акумулятор був сильно розряджений і потребував заміни. Я відніс його в свою звичайну майстерню, вони провели діагностику і підтвердили проблему. Все це, включно з роботою, обійшлося мені приблизно в 290 євро, але воно того варте, оскільки проблему було повністю вирішено. Який стан вашого акумулятора за результатами діагностики? Також, який у вас варіант iX? Ця інформація допоможе мені надати більш конкретну пораду на основі мого досвіду. Порада: Якщо ви отримуєте помилки про низьку напругу, не зволікайте з перевіркою. Якщо ці проблеми не вирішити, вони можуть вплинути на інші електричні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене модель xDrive50 з пробігом 97441 км, останнє технічне обслуговування було близько 2 місяців тому. Діагностика не показала жодних серйозних проблем зі здоров'ям акумулятора, що ще більше заплутує ситуацію. Попередження про низьку напругу здаються незвичними, іноді вони з'являються після зарядки, іноді під час звичайної їзди. Будемо вдячні за попередження про можливе пошкодження інших компонентів. Ви випадково не пам'ятаєте, чи виявляли у вашій майстерні якісь проблеми з самою системою зарядки? Можливо, варто перевірити зарядний модуль, перш ніж переходити до заміни акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Цікаво, що ви згадали про систему зарядки, це нагадало мені ще одну деталь з мого досвіду, яка може мати відношення до справи. Коли у мене був i4, перед заміною акумулятора в майстерні перевірили зарядний модуль і виявили, що він працює нормально. Але ось що цікаво, вони виявили, що стабілізатор напруги вийшов з ладу, через що з'являлися незвичні попередження про низьку напругу, схожі на те, що ви описуєте. У моєму випадку, незважаючи на те, що спочатку стан батареї здавався нормальним (як і у вас), справжнім винуватцем була непослідовна подача живлення. Дивно було те, що це відбувалося нізвідки, так само, як і у вас. На семінарі пояснили, що сучасні електромобілі мають надскладні системи керування живленням, і іноді проблема не в самому акумуляторі, а в тому, як регулюється потужність. Оскільки ви згадали, що це відбувається і після зарядки, я б точно наполягав на ретельній перевірці всієї системи зарядки. Заміна стабілізатора напруги на моєму i4 насправді виявилася дешевшою, ніж повна заміна акумулятора, і це вирішило всі ці незвичні попередження. Чи помітили ви, що попередження з'являються частіше при використанні певних зарядних станцій або при певному рівні заряду акумулятора? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо проблема в системі зарядки, як у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за цю детальну інформацію, особливо про стабілізатор напруги! Це насправді дуже корисно, тому що тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що попередження з'являються частіше, коли я заряджаюся вдома, порівняно з громадськими зарядними станціями. Зазвичай це відбувається на рівні 40-60% заряду акумулятора. Я обов'язково перевірю регулятор напруги в першу чергу. Щойно зателефонував у майстерню і записався на наступний тиждень. Дуже сподіваюся, що це буде регулятор, а не повна заміна акумулятора, моя гарантія закінчилася минулого місяця! Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дало мені набагато чіткіші вказівки щодо того, що потрібно перевірити, перш ніж переходити до дорогих рішень. Я повідомлю вас, як тільки отримаю діагноз!

(Перекладено з Англійська)