Розрядка акумулятора BMW X1: Причини та необхідні рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW (деякий досвід, працював на кількох автомобілях, не професіонал). Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X3 2017 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: розряджений акумулятор, попереджувальні лампочки та слабка електрична система. Спочатку думав, що це просто старий акумулятор, але виявилося, що це був несправний датчик акумулятора. Я відніс його в майстерню, якій довіряю, і вони правильно діагностували його за допомогою своїх діагностичних інструментів. Датчик неправильно зчитував стан заряду акумулятора, що призводило до цих проблем. Полагодити було не надто складно, вони замінили датчик акумулятора і перекодували його на автомобіль. Це коштувало мені близько 315 євро, але це повністю вирішило проблему. З тих пір у мене не було жодних проблем. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки років вашому акумулятору? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи трапляється це частіше після коротких поїздок або тривалих стоянок? X1 і X3 мають досить багато спільних компонентів, тому я міг би допомогти з більш детальною інформацією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Наразі на моєму X1 пробіг 144713 км, а останнє обслуговування було близько 2 місяців тому. Акумулятор насправді оригінальний з 2019 року, тож ви можете на щось натрапити. Після того, як машина постоїть кілька днів, стає гірше, і я отримую загальні попередження про електричну систему, хоча ніяких конкретних кодів, які б я міг зрозуміти, не з'являється. Думаю, що мені, мабуть, слід поїхати до дилера, щоб вони правильно діагностували її, але спершу хотів отримати деякі відгуки від спільноти. Дуже вдячний за інформацію про датчик акумулятора, це те, про що я не думав!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Побачивши ваш пробіг і почувши, що це все ще оригінальна батарея з 2019 року, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, що сталося зі мною. У BMW, особливо в нашій серії X, батарея зазвичай потребує заміни кожні 4-5 років, навіть при регулярному обслуговуванні. Моя теж почала давати збої приблизно на позначці 130 000 км пробігу. Оскільки ви згадали, що після кількох днів сидіння стає гірше, це дуже схоже на мою ситуацію. Спочатку я просто стрибав і сподівався, що все вирішиться само собою, але це насправді не дуже добре для електричних систем цих автомобілів. Загальні електричні попередження, які ви отримуєте, - це саме те, що я бачив до того, як перевірив його належним чином. Коротка порада з мого досвіду: коли ви забираєте автомобіль, переконайтеся, що вони перевіряють і акумулятор, і систему датчиків. Мій механік спочатку хотів просто замінити акумулятор (який дійсно був втомлений), але я наполіг на повній діагностиці на основі того, що я дізнався про проблеми з моїм X3. Це виявилося правильним рішенням, тому що обидві проблеми потребували уваги. Дайте мені знати, що скажуть в дилерському центрі, мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема. Ці BMW можуть бути трохи складними з електричними системами, але якщо розібратися з ними, то це надійні автомобілі.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за подальшу підтримку! Ви, безумовно, надали мені більше впевненості в тому, що мені потрібно робити далі. Завтра я запишуся на прийом до дилера і обов'язково згадаю про перевірку акумулятора та системи датчиків. Дуже приємно дізнатися про 4-5-річний термін служби акумулятора, це має сенс, оскільки мій автомобіль якраз у цьому діапазоні. Я відкладав це в довгий ящик, сподіваючись, що це несерйозно, але краще розібратися з цим зараз, ніж застрягти десь на мілині! Я, мабуть, попрошу їх провести повну діагностику, яку ви запропонували, краще витратити додатковий час і гроші, щоб зробити все правильно з першого разу. Насправді приємно чути, що хтось інший пройшов через те саме і вирішив проблему. Я оновлю, як тільки отримаю діагноз. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)