Розшифровка проблем із повідомленнями про помилки на багатоекранній системі VW Atlas

У мене була схожа ситуація з моїм VW Tiguan 2015 року минулого року, і маючи деякий досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку спробував впоратися з цим самостійно. Кілька повідомлень про помилки на різних екранах безумовно вказують на можливу проблему з блоком керування. Коли мій Tiguan почав показувати схожі симптоми, я спочатку підключив базовий діагностичний сканер, але він не дав мені повної картини. На СТО врешті-решт виявили, що кодування автомобіля було неправильним, ймовірно, через програмне оновлення, яке не завершилося належним чином. Їм довелося використовувати своє професійне обладнання для діагностики двигуна, щоб прочитати всі коди несправностей з різних модулів. Ремонт включав перекодування блоків керування та очищення всіх збережених кодів несправностей. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, і на його виконання знадобилося близько 2 годин. Проблема з того часу не повернулася. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи є повідомлення про помилки постійними, чи вони змінюються? Чи почалося це після будь-якого недавнього обслуговування або оновлень? Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Ви вже пробували використовувати сканер для читання кодів? Це допомогло б визначити, чи маєте ви справу з тією ж основною проблемою, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов обслуговування свого автомобіля на 16075 км, і я мушу підкреслити, що це досить тривожно, оскільки ці проблеми почали з’являтися незабаром після цього. Використання мого сканера OBD-II виявило кілька кодів несправностей, але результати діагностики були непослідовними. Кожне сканування, здавалося, показувало різні коди, що змусило мене засумніватися, чи не є проблема в більш глибокій електричній несправності. Одна з порад, яку я отримав, – це перевірити напругу батареї, оскільки слабка батарея може спричиняти множинні системні помилки в сучасних VW. Коди несправностей продовжували змінюватися навіть при підключенні базового скануючого інструменту, що ускладнювало визначення точної проблеми. Буду дуже вдячний, якщо хтось стикався з подібними електричними проблемами у своєму Atlas після обслуговування. Особливо цікавить, чи показував професійний діагностичний сканер інші результати порівняно з інструментами побутового рівня.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додатковий контекст щодо часу після обслуговування. Мій Tiguan фактично демонстрував схожу поведінку з непостійними кодами несправностей після планового технічного обслуговування, що, як виявилося, було пов'язано з неправильним скиданням системи управління акумулятором. Змінювані коди несправностей, які ви згадали, ідеально збігаються з тим, що я пережив. Сканери діагностики побутового рівня часто мають проблеми з комплексною мережею контрольних модулів у сучасних VW. Коли мої коди несправностей постійно змінювалися, професійне сканування на СТО виявило помилки зв'язку між кількома модулями, які мій базовий інструмент сканування повністю пропустив. Час після вашого обслуговування особливо показовий. У моєму випадку, множинні повідомлення про помилки почали з'являтися через те, що оновлення контрольного модуля під час обслуговування було виконано неправильно. На СТО довелося використовувати їхню розширену систему діагностики двигуна, щоб визначити кореневу причину, оскільки базові зчитувачі коду несправностей давали оманливі результати. Якщо ви спостерігаєте схожі симптоми, як у мене (непостійні коди, множинні попередження системи), я б настійно рекомендував пройти професійну діагностику. Змінювані коди несправностей зазвичай вказують на проблему зв'язку між модулями, а не на відмову окремих компонентів. Ви помітили, чи повідомлення про помилки з'являються частіше під час запуску автомобіля або після того, як він працював деякий час? Ця деталь допомогла точно визначити проблему в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто вже відповів. Після ознайомлення з відповідями я розумію, що моя ситуація дуже схожа на те, з чим зіткнулися інші власники VW. Тепер я впевнений, що це не просто проблема з індикатором несправності, яку можна вирішити за допомогою базового сканера. Я помітив, що повідомлення про помилки зазвичай з’являються приблизно через 5-10 хвилин після запуску автомобіля, що, враховуючи попередні відповіді, здається значущим. Іноді контрольна лампа двигуна коротко миготить, перш ніж залишитися увімкненою постійно. Я відвезу його до майстерні з професійним діагностичним обладнанням, оскільки мій базовий сканер явно не справляється. Зміна кодів несправностей та множинні помилки системи однозначно вказують на серйознішу проблему з модулем керування, яка потребує належної діагностики. Враховуючи витрати на ремонт, про які згадували інші, я виділяю приблизно 400 євро на діагностичну роботу та можливе скидання модуля. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з програмним забезпеченням після останнього обслуговування, а не більша електрична проблема. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати професійного сканування. Спокійно усвідомлювати, що інші успішно вирішили подібні проблеми без значних ремонтів.

(Перекладено з Англійська)