RS3 Множинні електричні відмови Механіка перегородки

У мене були подібні проблеми на моєму S3 2.0T 2015 року. Симптоми збігаються з моїми: незвичні збої в роботі системи, циклічне перемикання попереджувальних ламп і численні коди помилок, що з'являються під час діагностики двигуна. Першопричиною був зношений кабельний джгут, що з'єднує головний блок управління з системою BUS автомобіля. Ці з'єднання з часом піддаються корозії і створюють періодичні проблеми з підключенням. Коли зв'язок BUS виходить з ладу, спрацьовують численні попереджувальні лампочки та виходять з ладу різні блоки керування. Це серйозна електрична проблема, яка вимагає належної діагностики за допомогою професійних сканерів. Звичайні зчитувачі OBD-II часто не можуть належним чином зв'язатися з усіма блоками керування, щоб визначити точну точку несправності. Ремонт полягав у заміні основного джгута проводів та відновленні належного з'єднання з системою BUS. Після ремонту всі системні комунікації були відновлені, а коди помилок очищені назавжди. Лампочка перевірки двигуна та інші електричні проблеми більше ніколи не поверталися. Наполегливо рекомендуємо знайти майстерню, яка спеціалізується на електричній діагностиці німецьких автомобілів, оскільки для правильної діагностики та ремонту потрібен спеціальний досвід та випробувальне обладнання.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене з моїм RS3 були майже ідентичні проблеми з незвичними повідомленнями про помилки та несправними блоками керування. Лампочка, яка вимагала обслуговування, також вмикалася і вимикалася з нізвідки. Заміна джгута проводів вирішила проблему так само, як і у вашому випадку. Попереджувальні лампочки зникли, і всі системи тепер працюють ідеально. Діагностика двигуна показала, що все в нормі. Маленьке запитання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все працює належним чином після ремонту? Цікаво, чи не з'являлися якісь інші електричні гремліни пізніше.

(community_translated_from_language)

Після належної діагностики та ремонту в авторитетній майстерні, я можу підтвердити, що все працює бездоганно вже більше 8 місяців. Після ремонту не з'явилося жодної помилки модуля управління або системного збою. Загальна вартість мого ремонту склала 155 євро, що включало в себе ремонт несправного кабельного з'єднання між блоком управління і системою BUS. Це значно дешевше, ніж я спочатку побоювався, враховуючи, наскільки складними можуть здаватися ці електричні проблеми. Мій сканер OBD-II тепер показує нуль збережених кодів, і всі системи автомобіля взаємодіють належним чином. Незвичайні попереджувальні лампочки та електричні збої повністю зникли. Це дійсно підкреслює, наскільки важливою є правильна діагностика двигуна, адже саме усунення першопричини, а не просто очищення кодів, має вирішальне значення. Приємно чути, що ваш RS3 також добре працює після ремонту. Ці проблеми з електрикою можуть розчаровувати, але після належного ремонту вони, як правило, не повертаються.

(community_translated_from_language)

Після кількох майстерень я нарешті знайшов фахівця, який правильно діагностував проблему з індикатором несправності. Інструмент для сканування виявив саме те, про що ви говорили, пошкоджений зв'язок між блоками управління через пошкоджену проводку. Минулого тижня відвезли його в ремонт, і вартість ремонту склала 180 євро за заміну джгута проводів. З того часу світло не з'являлося. Всі системи тепер працюють ідеально, більше ніяких незвичайних помилок або глюків на дисплеї. Механік показав мені проржавілу проводку, яка спричиняла всі ці проблеми. Дивно, як така маленька проблема може вплинути на стільки систем автомобіля. Я дуже радий, що мені поставили правильний діагноз, замість того, щоб продовжувати очищати коди без усунення першопричини. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Я б витратив набагато більше часу і грошей на пошук і усунення несправностей, якби не ваша порада про те, що ймовірним винуватцем є джгут проводів.

(community_translated_from_language)