RS4 глохне: Система EVAP спричиняє проблеми на холостому ходу

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм RS6 2006 року. Як людина з помірним досвідом ремонту своїми руками, симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся. Лампочка перевірки двигуна постійно спрацьовувала через несправність у системі вихлопу. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в засміченні шлангів у системі вентиляції бака, що впливало на роботу клапана продувки. Показання датчика тиску були в межах норми. Мій рахунок за ремонт склав 175 євро, включаючи чистку вентиляційних шлангів і перевірку системи. Механік також перевірив продувний клапан, який виявився справним, а причиною були засмічені шланги. Ремонт повністю вирішив проблему з лампочкою "чек двигуна" та проблемами з глушінням. Вся робота в майстерні зайняла близько 2 годин. Щоб надати більш конкретну пораду щодо вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Якісь специфічні коди помилок, що відображаються на лампочці перевірки двигуна? Чи почастішали випадки глушіння після заправки? Чи помічали ви якісь проблеми при заправці паливного бака? Чи є незвичні звуки тиску в паливному баку або вакууму при знятті кришки бензобаку?

(Перекладено з Англійська)

Останній раз я проходив технічне обслуговування на 146000 км пробігу, і мені замінили свічки запалювання та котушки запалювання. Ви точно описали симптоми, з якими я зіткнувся. У мене заклинював клапан продувки, що призводило до глушіння на холостих обертах. Проблеми з вентиляцією баку також спричиняли нестабільні показники паливного датчика. Помилки контрольного індикатора двигуна вказували на проблеми з системою випаровування. Після очищення системи і заміни клапана продувки за 220 євро всі проблеми вирішилися. Вже 3 тижні машина працює без збоїв.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися результатами ремонту. Він повністю збігається з моїм досвідом, ці моделі RS, схоже, схильні до проблем з системою EVAP приблизно на такому пробігу. Як і у вас, мій автомобіль мав схожі симптоми з нестабільним покажчиком рівня пального та попередженнями про лампочку перевірки двигуна, пов'язаними з клапаном продувки. Ви правильно зробили, що замінили клапан продувки повністю, а не просто почистили його. Хоча моє первинне рішення, яке полягало лише в очищенні шлангів, працювало кілька місяців, врешті-решт мені довелося замінити і продувний клапан, коли проблеми повернулися. Після повної заміни, вже більше 8 місяців немає ніяких заглушок або попереджень про перевірку двигуна. Загальна вартість ремонту здається стандартною, спочатку я заощадив гроші лише на чищенні, але в кінцевому підсумку заплатив більше, оскільки довелося робити це двічі. Для тих, хто читає цю тему, якщо ви отримуєте коди системи EVAP разом із зупинкою, перевірка вентиляційних шлангів і клапана продувки має вирішальне значення для повного усунення проблеми. Чи помітили ви покращення паливної ефективності після ремонту? Мій пробіг на бензині помітно покращився, як тільки система знову запрацювала належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я просто хотів закрити цикл з моїми проблемами з RS4. Після заміни клапана продувки та очищення системи EVAP моя паливна ефективність покращилась приблизно на 15%. Глохнення повністю припинилися, і контрольна лампа двигуна більше не з'являється. Показання датчика тиску тепер стабільні, а система вентиляції бака працює як слід. Вартість ремонту в 220 євро коштувала кожного цента, враховуючи проблеми, які вона вирішила. Мій механік зазначив, що ці проблеми є досить поширеними після 140000 км пробігу, тому регулярне обслуговування компонентів паливного бака є важливим. Процес діагностики був простим, коди помилок вказували безпосередньо на систему EVAP, а симптоми ідеально збігалися з несправним клапаном продувки. Для інших, хто стикається з подібними проблемами, обов'язково перевірте систему вентиляції та продувний клапан. Просте очищення системи може допомогти тимчасово, але заміна зношених компонентів є більш довготривалим рішенням.

(Перекладено з Англійська)