RS5 Жорсткий холостий хід і зупинка вказують на несправність котушкового блоку

Як людина з певним практичним досвідом роботи з автомобілями Audi, я мав дуже схожу проблему з моїм RS4 2016 року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, вагання двигуна і загоряння лампочки перевірки двигуна. Після того, як я відвіз його в майстерню, вони діагностували несправне з'єднання в системі запалювання. Один з кабелів блоку котушок розхитався і контактував з переривчастим струмом. Свічки запалювання спрацьовували непослідовно, що призводило до нерівномірної роботи двигуна. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та ремонт кабельного з'єднання. Це було відносно просте виправлення після правильної діагностики. Ремонт негайно усунув всі симптоми, повернувся плавний холостий хід і зникла контрольна лампа двигуна. Перш ніж запропонувати щось конкретне, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RS5, коли ви востаннє міняли свічки запалювання, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок, чи почалося це раптово або розвивалося поступово. Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема ідентичною моїй, або чи можуть бути інші фактори, пов'язані з системою запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 165000 км пробігу, а зараз я проїхав 170384 км. Діагностика автомобіля показала код помилки P0301, що свідчить про несправність циліндра 1. Проблема почалася поступово протягом останніх кількох тижнів. Щодо свічок запалювання, то вони були замінені під час останнього сервісного обслуговування близько 5000 км тому. Під час холодного запуску двигун працює гірше, а після прогріву трохи краще, що змушує мене думати, що це може бути пов'язано з несправністю котушки, а не зі свічками запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з вашого коду помилки P0301 та симптомів, що погіршуються під час холодного запуску, це, безумовно, відображає те, що сталося з моїм RS5. Хоча моя початкова проблема полягала в нещільному з'єднанні, з часом вона прогресувала до повного виходу з ладу котушки запалювання в циліндрі 1. Ізольоване замикання циліндра 1 і той факт, що ваші свічки запалювання відносно нові, чітко вказує на несправність котушки запалювання. У моєму випадку, після заміни котушки запалювання тільки в першому циліндрі, всі проблеми вирішилися, зникли коливання двигуна, більше не було глохнення на холостому ходу, і зникла лампочка "чек двигуна". Вартість ремонту склала близько 180 євро, включаючи запчастини та роботу. Я вирішив замінити лише проблемну котушку, а не всі чотири, оскільки інші були в нормі. Однак, якщо ваш бюджет дозволяє, профілактична заміна всіх котушок може мати сенс, враховуючи ваш пробіг. Ви можете спробувати один швидкий тест: поміняйте котушку з циліндра 1 на інший циліндр. Якщо код помилки запалювання переміститься в новий циліндр, це підтвердить, що котушка запалювання точно винна. Перед заміною котушки переконайтеся, що двигун повністю охолонув.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Я щойно поміняв котушку з циліндра 1 на циліндр 3, як і було запропоновано, і що цікаво, діагностика автомобіля тепер показує код помилки P0303, підтверджуючи, що після заміни котушки на циліндр 3 сталося пробою. Це значною мірою підтверджує діагноз несправності котушки. Враховуючи ці чіткі докази та пробіг мого RS5, я думаю, що я зроблю профілактичну заміну всіх чотирьох блоків котушок. Вагання двигуна та проблеми з холостим ходом стають досить дратівливими, особливо під час холодного запуску. Запишуся на ремонт наступного тижня, оцінка в 180 євро здається розумною за необхідну роботу. Дуже вдячний за всі вказівки щодо усунення несправностей. Це заощадило мені час на визначення точної проблеми з системою запалювання до того, як я відправився в майстерню.

(Перекладено з Англійська)