RS6 Кілька попереджувальних індикаторів сигналізують про несправності

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм S6 2015 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному це було планове технічне обслуговування, тому подібні діагностичні проблеми виходили за межі моєї зони комфорту. Численні попереджувальні повідомлення викликали занепокоєння, тим більше, що всі вони з'явилися одночасно. Після підключення сканера OBD-II він показав кілька кодів несправностей, пов'язаних з блоком управління. Діагностичний сканер показав, що кодування автомобіля було неправильним, що пояснювало, чому кілька систем показували помилки одночасно. Відвезли на СТО, де підтвердили проблему з кодуванням. Довелося перепрограмувати і скинути коди в декількох системах. Загальний ремонт обійшовся в 360 євро, що включало час діагностики та власне кодування. Виходячи з вашого опису, це звучить дуже схоже, але щоб допомогти далі, мені потрібно знати більше: Чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки, якими можете поділитися? Чи помітили ви якісь зміни в управлінні автомобілем? Чи проводились останнім часом якісь роботи з автомобілем, особливо ті, що стосуються електричної системи? Чи є у вас доступ до сканера для перевірки кодів несправностей? Отримання фактичних кодів несправностей допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це щось зовсім інше.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися цими деталями. Вчора я скористався сканером для зчитування кодів і виявив коди P0299 і P0234, пов'язані з турбокомпресором. Після 162314 км пробігу і мого останнього сервісного обслуговування лише 2 тижні тому, ці коди викликають здивування. Діагностика працюючого двигуна виявила непослідовні показники тиску наддуву. Лампочка перевірки двигуна почала блимати під час прискорення, що відповідає кодам. Я двічі намагався очистити коди OBD-II, але вони продовжують з'являтися через кілька хвилин після початку руху. Враховуючи нещодавнє обслуговування, цікаво, чи щось було пропущено, чи турбіни дійсно виходять з ладу. Отримую котирування від 2800 євро до 4200 євро, якщо потрібна заміна.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за подальші дії. Ваша ситуація насправді дуже відрізняється від мого початкового припущення про кодування блоку управління. Коли у мене на S6 з'явилися коди, пов'язані з турбіною, зокрема P0299, виявилося, що виправити їх набагато простіше, ніж повністю замінити турбіну. Після того, як я побачив, що коди несправностей повертаються так швидко після їх очищення за допомогою інструменту сканування, моя машина поводилася так само. Першопричиною був розрив шлангу інтеркулера та несправний привід випускної заслінки, а не самі турбіни. Загальна вартість ремонту склала близько 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Цікавим є час, що минув після останнього сервісного обслуговування, варто перевірити, чи всі шланги були належним чином під'єднані та затиснуті. Нещільне з'єднання після сервісного обслуговування може спричинити появу цих попереджень індикатора несправності. Миготіння контрольного індикатора двигуна під час прискорення є сигналом про проблеми з тиском наддуву. Перш ніж погоджуватися на такі високі ціни на заміну, попросіть провести димову пробу впускної системи та детальну перевірку приводів випускних клапанів. Ці коди несправностей часто вказують на витоки наддуву, а не на повну несправність турбіни. Чи помічали ви свист або падіння потужності під час прискорення? Ці симптоми допомогли точніше діагностувати мою проблему.

(community_translated_from_language)

Я вдячний за вашу пораду перевіряти спочатку простіші проблеми. Щодо вашого питання, так, є виразний свист при прискоренні, якого раніше не було, і помітна втрата потужності, особливо вище 3000 об/хв. На основі діагностики двигуна і того, що ви описали, я попрошу фахівців перевірити шланги інтеркулера і приводи випускних клапанів, перш ніж приступити до заміни турбіни. Індикатор несправності, здається, найбільш активний під час наддуву, що збігається з вашим досвідом. Ми вже запланували на завтра перевірку тиску і повну перевірку системи. Ваша вартість ремонту виявилася набагато більш прийнятною, ніж ті ціни, які я отримав. Попередження про перевірку двигуна викликають занепокоєння, але сподіваюсь, що це просто витік наддуву, як ви і припустили. Ми оновимо інформацію, як тільки сканування OBD-II покаже більше після випробування під тиском. Має сенс почати з більш простих виправлень, перш ніж переходити до капітального ремонту. Дякуємо, що допомогли звузити коло потенційних проблем.

(community_translated_from_language)