100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

otto_feuer65

RS7 Несправність системи охолодження, попередження про блокування радіатора

У мого RS7 2016 року випуску (21500 км, газовий двигун) з'явилися тривожні симптоми, які можуть вказувати на проблеми з блокуванням радіатора. Двигун повільно прогрівається до робочої температури, панель приладів показує дивні показники температури, а лампочка перевірки двигуна горить. Майже впевнений, що це пов'язано з обмеженим потоком повітря на решітці охолодження. Хтось стикався з подібними проблемами з охолодженням двигуна? Не дуже хочеться повертатися до майстерні після мого останнього досвіду, тому буду вдячний, якщо ви поділитеся досвідом ремонту та розкажете про механіків, яким довіряєте і які дійсно знають, що робити з цими проблемами.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

sarahwolf18

У мене були схожі симптоми на моєму RS5 2019 року випуску минулої зими. Попередження про перегрів двигуна з'являлося з перервами, а показники температури були непослідовними. Після перевірки система охолодження виявила безліч проблем, які потребували уваги. Основною проблемою було накопичення сміття в решітці охолодження, що обмежувало належний потік повітря до радіатора. Компоненти системи охолодження працювали, але система терморегулювання була скомпрометована через це блокування. Вторинною проблемою був несправний датчик температури, який спричиняв неправильні показники на приладовій панелі. Це призвело до серйозного ремонту, оскільки обмежений потік повітря спричинив навантаження на інші компоненти системи охолодження. Ремонт включав в себе Повне очищення решітки радіатора в зборі, заміна датчика температури, перевірка та промивка всієї системи охолодження, перезавантаження діагностики ЕБУ Належний догляд за решіткою радіатора та регулярна перевірка системи терморегулювання могли б запобігти цій проблемі. Лампочка Check Engine у вашому випадку свідчить про те, що комп'ютер автомобіля виявив порушення в роботі системи охолодження, що вимагає негайної уваги для запобігання потенційному пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

otto_feuer65 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ви описали саме те, що сталося з моїм Audi RS7: датчик температури показував суперечливі показники і проблеми з охолодженням двигуна через обмежений потік повітря. Минулого місяця я виправив це в майстерні, але мене цікавить, чи обґрунтований рахунок за ремонт у 850 євро. Чи виникали у вас повторні проблеми з системою терморегулювання після ремонту? У моїй решітці охолодження, здається, знову збирається сміття, і я хочу знати, чи варто мені турбуватися про те, що вона може знову засмітитися.

(Перекладено з Англійська)

sarahwolf18

Вартість ремонту, з яким я зіткнувся, була значно нижчою, ніж у вас - 52 євро за несправний запобіжник, який впливав на управління системою охолодження. Основна проблема з решіткою охолодження була вирішена завдяки ретельному очищенню, яке було включено в мій пакет регулярного технічного обслуговування. Після того, як я розібрався з системою терморегулювання, мій RS5 працює бездоганно, без перепадів температури та проблем з охолодженням двигуна. Однак регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення. Охолоджувальна решітка природним чином накопичує сміття, але з цим можна впоратися за допомогою регулярного чищення кожні кілька місяців. Простий огляд і очищення решітки допомагає запобігти повторному блокуванню радіатора. Після ремонту проблеми з перегрівом автомобіля повністю припинилися. Для профілактики я взяв за звичку візуально перевіряти решітку радіатора під час миття автомобіля і видаляти будь-яке видиме сміття. Цей простий крок забезпечив ефективну роботу системи охолодження двигуна без потреби в додатковому ремонті. Температурні показники залишаються стабільними, і автомобіль постійно підтримує належну робочу температуру. Якщо ви знову помітите накопичення сміття, швидке очищення запобіжить виникненню серйозних проблем.

(Перекладено з Англійська)

otto_feuer65 (Автор)

Дякую за відгук. Нарешті відніс свій RS7 до спеціалізованої майстерні, прочитавши відгуки тут. Виявилося, що система терморегулювання потребувала більшої роботи, ніж просто чистка. Механік виявив тріщину в з'єднанні шланга, яка спричиняла втрату охолоджуючої рідини, що пояснювало дивні показники температури. Також було вичищено значну кількість сміття з решітки охолодження. Загальний ремонт обійшовся в 850 євро включно: Новий шланг охолоджуючої рідини та хомути, повне промивання системи, чистка решітки радіатора, заміна датчика температури, витрати на робочу силу. Зараз автомобіль працює ідеально, більше немає суперечливих показників температури або попереджень про перегрів двигуна. В автосервісі мені показали, як самостійно перевіряти та чистити решітку радіатора, що я тепер роблю щомісяця. Я отримав урок про те, що регулярне технічне обслуговування запобігає великим проблемам. Вдячний за всі поради, які допомогли мені розібратися в проблемі перед поїздкою до магазину. Зробили мене більш впевненим в обговоренні проблем з механіком і розумінні необхідних ремонтних робіт.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: