matteomoeller1
RS7 Проблеми з датчиком висоти, що спричиняють попередження про призупинення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
RS7 2014 року випуску має проблеми з підвіскою, включаючи нерівномірний кліренс, неправильне регулювання фар та сигнальну лампу несправності підвіски. Результати діагностики вказують на помилку обмеження контролю висоти, ймовірно, через несправну систему вирівнювання. Подібний випадок з RS6 показав, що несправні тяги, підключені до датчиків висоти, призводили до неправильних показань, що спричиняло неправильне вирівнювання підвіски. Рекомендоване рішення включає огляд та можливу заміну датчиків висоти та тяг, використовуючи оригінальні запчастини для надійності, та проведення регулярних технічних оглядів для запобігання майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
matteomoeller1 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій RS7 має пробіг 114085 км, і останній раз був на технічному обслуговуванні 3 місяці тому. Проблема з підвіскою почалася поступово близько 2 тижнів тому. Система вирівнювання, здається, спрацьовує в основному під час холодного старту. Я чую легке клацання ззаду, коли автомобіль намагається відрегулювати дорожній просвіт. Блок управління показує ті ж самі коди помилок, які ви згадали, пов'язані з датчиками висоти. Раніше я не проводив жодних робіт з підвіскою, окрім регулярного технічного обслуговування. Чи згадували на СТО, що це типова поломка для цих датчиків навантаження? Також цікаво, які профілактичні заходи вони запропонували після ремонту.
(community_translated_from_language)
nelethunder1
Дякуємо за додаткову інформацію. Враховуючи пробіг і симптоми, які ви описали, це, безумовно, вказує на ту саму проблему з датчиком висоти, з якою я зіткнувся. Клацання ззаду під час регулювання висоти - це явна ознака, саме те, що робив мій RS6 до ремонту. Система вирівнювання найбільше страждає під час холодного старту, тому що модуль управління отримує неправильні дані від несправного датчика навантаження. У майстерні підтвердили, що це досить поширене місце зносу в наших моделях автомобілів з пробігом близько 100000-120000 км. Датчики вирівнювання та тяги постійно працюють, щоб підтримувати належну висоту, тому вони з часом зношуються. Після ремонту порекомендували: Регулярно перевіряти компоненти пневмопідвіски під час обслуговування, перевіряти показання блоку управління кожні 30000 км пробігу, утримувати тяги датчиків вирівнювання в чистоті від дорожнього сміття, не ігнорувати ранні попереджувальні сигнали від системи підвіски автомобіля Хороша новина полягає в тому, що після належного ремонту пневмопідвіска і система вирівнювання повинні надійно працювати ще 80000-100000 км пробігу. Просто переконайтеся, що на вашому СТО використовують оригінальні запчастини для датчиків висоти, оскільки альтернативні варіанти на вторинному ринку виходять з ладу набагато раніше. Вартість ремонту може бути трохи вищою на RS7 порівняно з моїм RS6, але своєчасне усунення несправності запобігає додатковому зносу інших компонентів підвіски.
(community_translated_from_language)
matteomoeller1 (community.author)
Дякую за детальну інформацію. Це дуже допомогло підтвердити мої підозри щодо проблеми з датчиком висоти. Історія обслуговування та симптоми повністю збігаються, особливо проблеми з холодним запуском та клацання під час регулювання висоти. Оскільки мій пробіг припадає саме на той діапазон 100000-120000 км, де зазвичай трапляються такі несправності, є сенс вирішити проблему зараз. Я запишу машину на СТО і попрошу перевірити тяги і датчики навантаження. Попередження щодо автомобільної підвіски не можна ігнорувати, і я хочу запобігти додатковому зносу. Правильно, що я наполягаю на використанні оригінальних запчастин для датчиків висоти, безумовно, це варте додаткових витрат для довгострокової надійності. Попрошу їх також виконати рекомендовані профілактичні перевірки. Регулярний огляд компонентів підвіски має сенс, враховуючи, що система вирівнювання повинна працювати постійно. Краще виявити будь-які потенційні проблеми на ранній стадії, ніж чекати повного виходу з ладу модуля керування або інших пов'язаних деталей.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS7
nelethunder1
Маючи справу з подібними проблемами з датчиком висоти на моєму RS6 2014 року, я можу поділитися деяким досвідом. У мене був середній досвід роботи з підвіскою, але з проблемами пневмопідвіски я зіткнувся вперше. Симптоми були майже ідентичні: нерівномірна висота їзди і набридливе попереджувальне світло. Блок управління повідомляв про помилки регулювання висоти, як і у вас. Після сканування в моїй майстерні виявили несправну тягу, з'єднану з датчиком висоти. Показання датчика навантаження були повністю вимкнені, що призводило до того, що система підвіски автомобіля неправильно зчитувала положення автомобіля. Виправити несправність було просто, але для цього знадобилося відповідне діагностичне обладнання. Загальна вартість ремонту склала 110 євро за запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з тих пір пневмопідвіска працює бездоганно. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, чи погіршується проблема в холодну погоду, чи чуєте ви незвичні звуки з підвіски, попередня історія роботи підвіски. Ці дані допоможуть визначити, чи має ваш RS7 таку ж основну проблему, чи щось інше може спричинити несправність датчика висоти.
(community_translated_from_language)