100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

marcschwarz7

Рульове управління Smart Fortwo тремтить і втрачає потужність, критично важливе рішення

Кермо сильно тремтить і відчувається дуже важким при повороті. Увімкнулася сигнальна лампочка гідропідсилювача керма, і в пам'яті зберігається код помилки. Керування відчувається м'яким і небезпечним, особливо на високих швидкостях. Хтось стикався з подібними проблемами з електропідсилювачем керма на Smart Fortwo 2015 року випуску (бензин, 117000 км пробігу)? Шукаю поради щодо потенційних причин та вартості ремонту, перш ніж їхати до механіка, оскільки мій останній досвід ремонту був не дуже вдалий.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Початкова проблема полягала в тому, що Smart Fortwo відчував сильну вібрацію керма, його важкість, а також горів індикатор несправності гідропідсилювача керма, що вказувало на потенційні проблеми з електронною системою кермування. Аналогічну проблему було вирішено шляхом усунення несправного з'єднання в проводці електропідсилювача керма, яка була кородована та переривала сигнали. Запропоноване рішення полягало в заміні проводки та очищенні контактних точок, що відновило нормальну роботу керма. Ремонт був відносно недорогим і запобіг подальшому пошкодженню, підкреслюючи важливість своєчасного втручання в таких випадках.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

josephfox1

У мене була така ж проблема на Smart Forfour 2012 року випуску. Кермо почало трястися, а гідропідсилювач керма став надзвичайно важким, що значно ускладнювало паркування. Основною причиною було несправне з'єднання в джгуті проводів електропідсилювача керма. З часом проблема погіршувалася, що призводило до періодичних відмов гідропідсилювача керма та попереджень на приладовій панелі. Рульова рейка була в порядку, але електричні з'єднання піддалися корозії, що порушувало обмін сигналами між блоком керування та рульовою системою. Ремонт полягав у заміні джгута проводів і зачистці місць з'єднань. Це була серйозна проблема, оскільки несправний гідропідсилювач керма може призвести до втрати керування. Насос рульового управління та механічні компоненти були ретельно перевірені, але не виявили жодних пошкоджень. Після ремонту також було виконано розвал-сходження коліс для забезпечення належної керованості. Сигнальна лампочка гідропідсилювача керма одразу ж згасла, і кермо стало нормальним, легким і чутливим, без вібрацій. Це відоме слабке місце цих моделей. Краще якнайшвидше перевірити його, оскільки продовження руху з несправним рульовим керуванням може призвести до пошкодження інших компонентів системи.

(community_translated_from_language)

marcschwarz7 (community.author)

Дякую за детальну відповідь. Це звучить точно так само, як те, що я зараз відчуваю з моїм Smart Fortwo. Важке рульове управління і тряска дійсно викликають занепокоєння. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну джгута проводів і роботу? Також цікаво, чи виникали у вас ще якісь проблеми з рульовою системою після ремонту? Моя рульова колонка відчуває особливу розхитаність при повороті ліворуч, що змушує мене замислитися, чи можуть бути інші проблеми, окрім електропроводки. Електропідсилювач керма в цих автомобілях здається досить чутливим до проблем з електрикою.

(community_translated_from_language)

josephfox1

Чудова новина: після ремонту мого Smart Forfour електропідсилювач керма працює бездоганно. Ремонт виявився набагато простішим і дешевшим, ніж очікувалося спочатку, і обійшовся всього в 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в системі рульового управління. Описані вами симптоми, пов'язані з розхитуванням рульової колонки при повороті ліворуч, обов'язково слід перевірити. Хоча моя проблема була суто електричною, механічні проблеми з компонентами рульового управління можуть розвинутися, якщо їх не вирішити. Електропідсилювач керма залежить від точних сигналів між компонентами, тому навіть незначні проблеми зі з'єднанням можуть спричинити серйозні проблеми з керуванням. Механік також пояснив, що ці рульові системи рідко потребують заміни гідравлічної рідини або напірних шлангів, оскільки вони повністю електричні. Більшість проблем пов'язані з електричними з'єднаннями або самим блоком керування. Я б порадив якнайшвидше його перевірити. Ремонт може бути таким же простим, як у мене. Головне - не допустити додаткового зносу компонентів рульового управління, поки система не працює належним чином.

(community_translated_from_language)

marcschwarz7 (community.author)

Дякую за допомогу. Я вирішив перевірити його, оскільки кермування ставало все більш небезпечним. Вчора відвезла машину до сертифікованого механіка Smart, який швидко діагностував проблему. Виявилося, що моя рульова колонка мала зношене електричне з'єднання, як ви і казали. Механік виявив корозію на декількох точках проводки, що спричиняло нестабільну поведінку керма. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро, включаючи деталі та роботу, а також розвал-сходження. Тепер кермо працює абсолютно нормально, більше немає трясіння або важкості. Попереджувальна лампочка зникла, а електропідсилювач керма знову працює бездоганно. Таке полегшення, що його полагодили, особливо після того, як я хвилювався, що може знадобитися заміна всієї рульової системи. Дуже радий, що встиг з цим розібратися до того, як сталися якісь незворотні пошкодження. Механік сказав, що раннє виявлення цих електричних проблем запобігає більш дорогому ремонту в майбутньому. Безумовно, варто інвестувати в безпечне керування та душевний спокій.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SMART

community_crosslink_rmh_model

FORTWO