S3 Попередження про рідину омивача не зникає, незважаючи на повний бак

У мене були схожі проблеми з моїм Audi A4 1.8T 2003 року випуску. Індикатор на приладовій панелі показував низький рівень рідини склоочисника, незважаючи на регулярні дозаправки. Після перевірки виявилося, що було кілька проблем: 1. Основна текти в бачку омивача лобового скла біля нижнього шва 2. Тріснув шланг подачі рідини до форсунок 3. Забитий фільтр у бачку Несерйозний ремонт, але, безумовно, неприємний, оскільки система продовжувала втрачати рідину. Форсунки працювали з перебоями, поки повністю не вийшли з ладу. Механік замінив весь бачок омивача, трубопроводи та фільтр. Також почистив форсунки, які були частково заблоковані мінеральними відкладеннями. Поширена проблема цих старих моделей Audi - пластиковий бачок з часом стає крихким і покривається дрібними тріщинами. Спрацювання індикатора на приладовій панелі, як правило, точне і вказує на реальну втрату рідини, а не на проблему з датчиком. Варто перевірити область бачка при працюючому двигуні і розпилювачі. Шукайте мокрі плями під або вздовж ліній подачі рідини. Якщо ви бачите, що рідина десь накопичується, швидше за все, у вас та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій витік рідини виявився дуже схожим на тріснутий бачок омивача лобового скла. Попереджувальна лампочка в моєму випадку теж точно не брехала. Я дуже зрадів, що це був лише бачок, а не щось більш складне з електронікою системи склоочисника. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи проблема коли-небудь поверталася, чи після ремонту все працювало нормально? Я ось думаю, чи варто замінити всю систему, а не намагатися залатати бачок.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт був досить простим і обійшовся мені в 25 євро за запчастини та роботу. Після того, як півроку тому я виправив попередження про низький рівень рідини склоочисника і замінив бачок, все працює ідеально. Більше ніяких калюж під машиною або постійних світлових попереджень на приладовій панелі. Однозначно рекомендую замінити, а не латати. Система омивача лобового скла працює безперебійно, без протікань і проблем після ремонту. Механік поповнив рівень рідини в рамках сервісного обслуговування, і розпилювач став набагато кращим, ніж раніше. Повна заміна системи може здатися надмірною, але з огляду на те, як деградує пластик на цих старих моделях, латання може бути лише тимчасовим рішенням. Рідина омивача, швидше за все, знову почне витікати, оскільки інші частини бачка з часом продовжують слабшати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Після того, як все було перевірено, я продовжив заміну всієї системи омивача лобового скла. Це обійшлося мені в 350 євро разом із запчастинами та роботою. Знайшов іншу майстерню, яка спеціалізується на ремонті Audi, досвід там набагато кращий, ніж у мого попереднього механіка. Рівень рідини тепер залишається постійним, а попереджувальна лампочка нарешті перестала вмикатися. Насправді вони виявили другу тріщину, що розвивається з іншого боку резервуара, тому я радий, що погодився на повну заміну замість того, щоб намагатися залатати її. Робота зайняла близько 2 годин. Вони також прочистили форсунки, що значно покращило роботу двірників. Зараз система працює ідеально, більше ніяких протікань або попереджень на приладовій панелі. Безумовно, варто ремонтувати належним чином, а не йти короткими шляхами. Урок, засвоєний про профілактичне обслуговування цих старих моделей.

(Перекладено з Англійська)