helenawolf25
S4 Ривки та грубий холостий хід вказують на несправність системи запалювання
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на Audi S4 2015 року випуску, яка відчуває ривки під час прискорення, нерівномірну роботу на холостому ходу та загоряння індикатора несправності двигуна. Початкові коди помилок P0302 та P0300 вказували на пропуски запалювання в циліндрах, що призвело до підозри на несправні котушки запалювання або форсунки. Після тестування було виявлено слабку котушку запалювання в 2-му циліндрі як ймовірну причину. Заміна котушки запалювання та свічок запалювання усунула проблеми, включаючи покращення витрати палива та стабільні показання датчика кисню, що підтверджує роль системи запалювання в проблемі.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
helenawolf25 (community.author)
Дякую за детальну відповідь. Коди помилок, які я отримав, були P0302 і P0300, що вказують на пропуски циліндрів. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 190396 км, де мені замінили масло і фільтри, але свічки запалювання тоді не замінювали. Фази газорозподілу начебто правильні, і я не помітив жодних незвичних звуків вихлопу. За останній місяць витрата пального збільшилася приблизно на 15%. Прочитавши ваш пост, я перевірив всі котушки запалювання і виявив, що циліндр 2 здається слабшим за інші. Показання кисневого датчика також показують суперечливі значення, коли я підключаю свій OBD-рідер. Нерівний холостий хід особливо помітний після холодного запуску вранці. Я схиляюся до заміни котушки запалювання в циліндрі 2, перш ніж розглядати більш дорогий ремонт.
(community_translated_from_language)
reinhardblitz8
Виходячи з цих кодів помилок і симптомів, ваш діагноз про котушку запалювання здається точним. Коли я мав справу з проблемами мого S5s, я спочатку думав, що справа у вихлопі, але після отримання схожих кодів (P0300 і P0302) я замінив і котушку запалювання, і свічки запалювання для циліндра 2. Показання кисневого датчика, про які ви згадали, швидше за все, є вторинним ефектом пробою, а не першопричиною. Після заміни несправної котушки запалювання та свічки запалювання показники кисневого датчика нормалізувалися. Оскільки ваші свічки запалювання давно не мінялися, я настійно рекомендую замінити їх усі разом з котушкою запалювання. Коли я зробив це на своєму S5, це повністю вирішило проблеми з холодним запуском і осічками двигуна. Ремонт обійшовся мені приблизно в 180 євро за запчастини (4 свічки запалювання і одна котушка запалювання), і я виконав роботу самостійно. Збільшення витрати палива на 15% відповідає тому, що я відчув на собі, це покращилося одразу після усунення проблеми із засвічуванням. Нерівномірний хід під час холодного запуску - класичний симптом несправної котушки запалювання, точно такий же, як і у мене до ремонту. Просто переконайтеся, що ви використовуєте оригінальні або еквівалентні за якістю деталі. Дешеві котушки запалювання часто виходять з ладу передчасно і можуть викликати ті ж самі проблеми через кілька місяців.
(community_translated_from_language)
helenawolf25 (community.author)
Дякую за чудову пораду. Я замовив нову оригінальну котушку запалювання і повний комплект свічок запалювання, вирішивши, що можу замінити їх всі, оскільки пробіг наближається до нуля. Всього деталі обійшлися в 220 євро. Вчора я все встановив, і різниця просто неймовірна. Двигун повністю зник, холодний запуск тепер плавний, а контрольна лампа двигуна вимкнулася після скидання кодів. Також більше немає ривків при прискоренні. Витрата палива, здається, вже покращується, хоча мені потрібно ще кілька днів, щоб підтвердити це. Я також помітив, що показання кисневого датчика тепер стабільні при перевірці за допомогою OBD-рідера. Схоже, ви мали рацію, що це було вторинним ефектом осічки. Дуже радий, що перевірив тут, перш ніж відвезти його в майстерню, заощадив купу грошей на робочій силі і дещо дізнався в процесі. Безумовно, буду стежити за котушками запалювання під час майбутніх інтервалів технічного обслуговування.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
reinhardblitz8
У мене були схожі проблеми з моїм Audi S5 2017 року, і як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і в мене: грубий холостий хід, ривки під час прискорення та нерівномірна робота двигуна. Після кількох спроб діагностики виявилося, що це був витік у вихлопній системі, який впливав на роботу двигуна і спричиняв спрацьовування контрольного індикатора двигуна. У майстерні виявили тріщину у випускному колекторі, яка спричиняла ці проблеми. Ремонт включав заміну пошкодженої ділянки та перевірку всіх з'єднувальних деталей. Загальна вартість склала 265 євро, включаючи роботу і запчастини. Ремонт повністю вирішив проблеми з ривками і грубим холостим ходом. Але перед тим, як робити висновки, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Чи є якийсь незвичний шум з вихлопної труби? Чи помітили ви зниження паливної економічності? Коли ви востаннє замінювали свічки запалювання? Ці проблеми іноді можуть бути пов'язані з котушками запалювання або проблемами з двигуном, тому знання конкретних кодів помилок допоможе звузити причину. Для правильної діагностики також може знадобитися перевірка датчика колінчастого валу і повітряного фільтра, оскільки вони можуть викликати схожі симптоми.
(community_translated_from_language)