S4 Втрата потужності та чорний дим, попередження про дизельний фільтр

Експлуатація A6 3.0 TDI зі схожими симптомами призвела до того, що я виявив сильно засмічений сажовий фільтр, який впливав на паливну економічність і продуктивність. Темний дим і втрата потужності точно відповідають тому, що я відчував, коли дизельний фільтр досягав межі своєї пропускної здатності. Процес очищення DPF став неефективним, оскільки протитиск був занадто високим для належних циклів регенерації. Діагностика показала, що фільтр заблокований на 90%. Спроби регенерації вручну виявилися невдалими, що свідчило про те, що DPF вийшов за поріг працездатності. Вирішення проблеми вимагало повної заміни DPF, оскільки рівень забруднення перешкоджав ефективному очищенню. Роботи включали зняття всієї секції вихлопної системи, щоб отримати доступ до фільтру і замінити фільтр в зборі. Це серйозна проблема, яка тільки погіршиться, якщо її не вирішити, що може призвести до повної зупинки двигуна. Після ремонту двигун відновив повну потужність, дим зник, а витрата палива повернулася до норми. Ці симптоми однозначно вказують на проблеми з DPF, і для точної оцінки необхідне відповідне діагностичне обладнання. Ремонт вимагає спеціальних знань про системи сажових фільтрів і протоколи регенерації. Перш ніж пропонувати будь-які роботи, майстер повинен мати можливість показати вам показники перепаду тиску в DPF.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Симптоми, які ви описали у своєму A6, збігаються з тим, що я спостерігаю у своєму S4. Лампочка двигуна почала мерехтіти цього тижня, а показання датчика несправності, схоже, підтверджують проблему з дизельним фільтром. Чи не могли б ви поділитися приблизною вартістю повної заміни фільтра? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту. Мій місцевий магазин запропонував 1200 євро за запчастини та роботу, але я хочу переконатися, що це обґрунтовано, перш ніж продовжувати.

(community_translated_from_language)

Після завершення заміни DPF на моєму A6, я можу підтвердити, що загальна вартість склала 1550 євро, що включає в себе як запчастини, так і роботу. Ця ціна відповідає типовим витратам на технічний огляд і ремонт автомобіля для такого типу робіт. Після заміни дизельного фільтра 8 місяців тому паливна ефективність повернулася до нормального рівня, а двигун працює бездоганно, без втрат потужності та проблем з димом. Цикл очищення та регенерації DPF тепер працює належним чином, без попереджувальних сигналів та проблем з продуктивністю. Ціна у вашому магазині 1200 євро здається розумною, хоча і трохи нижчою, ніж я заплатив. Просто переконайтеся, що вони проведуть належні діагностичні тести, щоб підтвердити, що DPF дійсно є першопричиною, перш ніж приступати до заміни. Справний сажовий фільтр має вирішальне значення як для продуктивності, так і для викидів, тому, хоча вартість може здатися високою, це необхідний ремонт, який запобігає більш дорогим пошкодженням двигуна, якщо його не лікувати.

(community_translated_from_language)

Отримавши цей відгук, я нарешті продовжив ремонт у місцевій майстерні на цьому тижні. Показання датчика несправності були точними, це дійсно був повністю засмічений фільтр DPF, що спричиняв проблеми. Вихлопну систему довелося частково демонтувати, щоб отримати доступ до фільтра і замінити його. Остаточний рахунок склав 1150 євро, що включало повний огляд автомобіля на підйомнику. Механік показав мені старий фільтр, і він був повністю заблокований. Після вчорашньої заміни фільтра двигун знову працює як новий. Більше немає темного диму, повна потужність відновлена, а попереджувальні лампочки зникли. Процес регенерації тепер працює належним чином відповідно до їхніх діагностичних тестів. Я дуже радий, що не став більше чекати, оскільки вони сказали, що сильне засмічення могло призвести до більших проблем з двигуном. Ціна виявилася справедливою за виконану роботу.

(community_translated_from_language)