100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

kurtmoore1

S6 Нерівний хід і втрати потужності вказують на паливну систему

Мій S6 2012 року випуску поводиться погано, втрачає потужність і постійно світиться індикатор двигуна. Машина смикається під час прискорення і працює дуже нерівно, іноді глохне на холостому ходу. Я майже впевнений, що це пов'язано зі співвідношенням повітря-паливо або системою впорскування палива, оскільки поведінка двигуна вказує на проблеми з сумішоутворенням. Не хочу повертатися до свого звичайного механіка після невдалого досвіду. Буду дуже вдячний за інформацію про подібні симптоми та надійний досвід ремонту. Автомобіль пройшов 48995 км з газовим двигуном. Хтось мав справу з чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

theowolf18

Маючи майже ідентичні симптоми на моєму A7 2015 року випуску, це схоже на несправність системи впорскування палива і, можливо, несправний датчик кисню, який порушує співвідношення повітря-паливо. Жорсткий холостий хід, втрата потужності та ривкове прискорення збігаються з тим, з чим я зіткнувся. Виявилося, що проблема полягала у двох несправних паливних форсунках, які не розпилювали паливо належним чином. Це створювало непослідовну картину розпилення палива, що призводило до неповного згоряння. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через те, що кисневий датчик виявляв неправильний склад вихлопних газів. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки подальша експлуатація може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора через потрапляння незгорілого палива у вихлопну систему. Під час ремонту також потребував очищення корпус дросельної заслінки, оскільки через погане згоряння палива там накопичився нагар. Процес ремонту включав в себе Електронну діагностику, перевірку тиску палива, зняття та перевірку всіх форсунок, очищення паливної системи, встановлення нових форсунок, перезавантаження системи керування двигуном Усунення цієї проблеми є критично важливим. Погана подача палива може призвести до пробоїв у циліндрах і, в кінцевому підсумку, до пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Симптоми вказують на те, що ваш автомобіль, швидше за все, потребує подібного втручання.

(Перекладено з Англійська)

kurtmoore1 (Автор)

Ці проблеми схожі на те, через що пройшов мій S6 минулої весни. Датчик масового потоку повітря надсилав неправильні показники, що впливало на час впорскування палива. Після заміни датчика масового потоку повітря і очищення впускного колектора, ривки і грубий холостий хід повністю зникли. Під час ремонту також перевірили свічки запалювання і виявили, що дві з них зношені понад норму, тому їх теж замінили. Відтоді двигун працює без збоїв. А вам вдалося відремонтувати свій двигун? Цікаво дізнатися про остаточну вартість і чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

theowolf18

Дякуємо, що запитали про результат ремонту. Після візиту до механіка помилку з приготуванням суміші було повністю усунуто. Головним винуватцем дійсно був несправний клапан впорскування, який спричиняв нерівномірну подачу палива і порушував співвідношення повітря-паливо. Вартість ремонту склала 515 євро разом із запчастинами та роботою. Показання датчика масової витрати повітря тепер стабільні, а система керування двигуном підтримує правильне сумішоутворення. Впускний колектор функціонує належним чином, без ривків і проблем з холостим ходом. Після усунення неполадок двигун працює бездоганно, плавно прискорюється, стабільно працює на холостих обертах, а контрольні лампочки двигуна не світяться. Показання кисневого датчика підтверджують, що суміш тепер правильна, а витрата палива дійсно дещо покращилася. За місяці, що минули після ремонту, не з'явилося жодних проблем, що свідчить про те, що діагностика та ремонт були проведені правильно.

(Перекладено з Англійська)

kurtmoore1 (Автор)

Продовжуючи цю тему, я нарешті відремонтував машину минулого тижня. Знайшов настійно рекомендовану незалежну майстерню через місцеву групу власників. Механік підтвердив проблему з багатою сумішшю одразу після підключення діагностичного інструменту. Корпус дросельної заслінки був сильно забруднений, а впускний колектор мав значні відкладення вуглецю, що призводило до нестабільної роботи. Фахівці провели ретельне очищення обох компонентів і замінили дві несправні паливні форсунки, які спричиняли нерівномірну подачу палива. Повний сервіс обійшовся в 890 євро, включно з запчастинами та роботою. Трохи дорого, але різниця в роботі - як день і ніч. Більше ніяких ривків, глохнення або контрольних лампочок двигуна. Холостий хід тепер ідеально плавний, а прискорення знову чітке. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, своєчасна діагностика дійсно допомагає запобігти більш дорогим проблемам у майбутньому. Робота з несправними форсунками могла пошкодити мій каталітичний нейтралізатор, якби не було вжито заходів. Я дуже радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як сталася серйозна поломка.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: